Preço R$ 209.900 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 207.800 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor 2.0 EcoBoost turbo 253 cv elétrico dianteiro 218 cv (bateria 60,22 kWh) Potência 253 cv maior potência 218 cv Câmbio Automático Automático Combustível Gasolina Elétrico Tração Integral Dianteira Tipo Picape SUV Ano-modelo 2026 — Pontos fortes Outras versões 4 versões, de R$ 209.900 a R$ 229.900Ver página do Maverick 2 versões, de R$ 207.800 a R$ 227.800Ver página do EX5 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 2.0 EcoBoost turbo 4 cilindros a gasolina, injeção direta Elétrico síncrono de ímã permanente, 218 cv, tração dianteira Cilindrada 1.999 cm³ — Cilindros 4 — Alimentação Turbo — Potência 253 cv 218 cv Potência máxima a 5.500 rpm — Torque 38,7 kgfm (≈ 380 Nm) 32,6 kgfm (320 Nm) Torque máximo a 3.000 rpm — Câmbio Automático — Marchas 8 — Tração Integral Dianteira (FWD) Desempenho 0 a 100 km/h — 6,9 s Velocidade máxima — 180 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade 8,5 km/l — Gasolina, estrada 11,4 km/l — Elétrico, cidade — 51 km/l-e Elétrico, estrada — 44,7 km/l-e Consumo de energia 2,3 MJ/km 0,42 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 413 km Nota na categoria B A Nota geral D A Categoria Picape Extra Grande CO₂ fóssil 142 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria — 60,22 kWh Tipo de bateria — Lítio ferro fosfato (LFP), Geely Short Blade Recarga AC (máxima) — 11 kW Tempo de recarga AC — 10% a 100% em 6,1 h Recarga rápida DC (máxima) — 100 kW Tempo de recarga rápida — 30% a 80% em 20 min Autonomia elétrica declarada — 413 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento — 4.615 mm Largura — 1.901 mm Altura — 1.670 mm Entre-eixos — 2.750 mm Altura livre do solo — 173 mm Peso em ordem de marcha — 1.715 kg Porta-malas — 461 l Caçamba 943 l — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira — McPherson Suspensão traseira — Multilink Freios dianteiros — Disco Freios traseiros — Disco Direção — Elétrica Rodas (aro) 19 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 225/55 R19 225/55 R18 Segurança Airbags 7 6 Controle de estabilidade — Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Não Piloto automático adaptativo Sim Não Assistente de permanência em faixa Sim Não Alerta de ponto cego Sim Não Alerta de tráfego traseiro Sim Não Farol alto automático — Não Câmera 360° 540° (SVM) Sensor de estacionamento — Traseiro Tecnologia e conforto Central multimídia 13,2 pol. 15,4 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio Sim (a ficha não diz se com ou sem fio) Painel de instrumentos digital 8 pol. 10,2 pol. Conectividade Conectividade embarcada; app Ford com travamento/destravamento, partida remota, localização e informações do veículo Conectividade Wi-Fi e 4G; Atualização OTA (Over-the-Air) Carregador por indução Sim Sim Head-up display — Não Ar-condicionado Digital 2 zonas Automático Partida sem chave — Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Solar Não Fontes da ficha técnica Motor1 Brasil — Teste Ford Maverick Tremor 2026 (ficha técnica no fim) Motor1 Brasil — "Ford Maverick Lariat: nova versão" (07/10/2026, com dados da Ford) Motor1 Brasil — "Ford lança Maverick Lariat" (02/10/2026) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Motor1 Brasil — "Comparativo de ficha: Niagara x Toro x Maverick x Rampage" (10/09/2026) Quatro Rodas — "Ford Maverick ganha versão Lariat por R$ 209.900 e tem redução de preços" (02/10/2026) Geely Brasil — Ficha técnica Geely EX5 (PDF "GEELY EX5: VERSÕES PRO E MAX", link na página do modelo) Geely Brasil — página do Geely EX5 Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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