Preço R$ 3.700.000 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço R$ 4.600.000 FIPE 0 km · nov/2026 Motor 4.0 V8 biturbo 707 cv 4.0 V8 biturbo 750 cv Potência 707 cv 750 cv maior potência Câmbio Automático — Combustível Gasolina Gasolina Tração Integral Traseira Tipo SUV Esportivo Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 3.700.000 a R$ 3.800.000Ver página do DBX 2 versões, de R$ 4.600.000 a R$ 5.100.000Ver página do 750S Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor V8 90° 4.0 biturbo (turbos em "hot-V"), 3.982 cm³ V8 90° 4.0 biturbo M840T (3.994 cm³), cárter seco Cilindrada 3.982 cm³ 3.994 cm³ficha 2023 Cilindros 8 8 Alimentação Biturbo Biturbo Potência 707 cv 750 cv Potência máxima a 6.000 rpm 7.500 rpm Torque 900 Nm (≈ 91,8 kgfm) 800 Nm (≈ 81,6 kgfm) Torque máximo a 2.750–4.500 rpm — Câmbio Automático (embreagem multidisco úmida) SSG (Seamless Shift Gearbox), 7 marchas Marchas 9 7 Tração Integral Traseiraficha 2023 Desempenho 0 a 100 km/h 3,3 s 2,8 s Velocidade máxima 310 km/h 332 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 5,9 km/l Gasolina, estrada — 7,4 km/l Consumo de energia — 3,46 MJ/km Nota na categoria — E Nota geral — E Categoria — Esportivo CO₂ fóssil — 214 g/km Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Dimensões e capacidades Comprimento 5.039 mm 4.569 mmficha 2023 Largura 1.998 mm — Altura 1.680 mm 1.196 mmficha 2023 Entre-eixos 3.060 mm 2.670 mmficha 2023 Altura livre do solo 190 mm 107 mmficha 2023 Peso em ordem de marcha 2.245 kg 1.389 kg Porta-malas 638 l — Tanque — 72 l Lugares 5 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente, braços triangulares duplos; suspensão a ar adaptativa de três câmaras, amortecimento adaptativo e barras estabilizadoras ativas de 48 V Duplo braço triangular, amortecedores adaptativos (Proactive Chassis Control III) Suspensão traseira Multilink; suspensão a ar adaptativa de três câmaras, amortecimento adaptativo e barras estabilizadoras ativas de 48 V Duplo braço triangular, amortecedores adaptativos (Proactive Chassis Control III) Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica ventilado e ranhurado Ø420 x 40 mm, pinça monobloco de alumínio de 6 pistões Disco de carbono-cerâmica, pinça monobloco de alumínio forjado de 6 pistões Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica Ø390 x 32 mm, pinça flutuante de 1 pistão com freio de estacionamento integrado Disco de carbono-cerâmica, pinça de alumínio forjado de 4 pistões Direção Elétrica Eletro-hidráulicaficha 2023 Rodas (aro) 22 pol. — Material das rodas Alumínio forjado (flow forged) — Pneus 285/40 YR22 (dianteiros) e 325/35 YR22 (traseiros) 245/35 R19 (dianteiros) e 305/30 R20 (traseiros)ficha 2023 Segurança Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Sim — Alerta de tráfego traseiro Sim — Farol alto automático Sim — Câmera 360° — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 10,25 pol. 8 pol.ficha 2023 Painel de instrumentos digital 12,3 pol. — Carregador por indução Sim — Ar-condicionado Automático 3 zonas — Partida sem chave Sim — Teto solar Panorâmico — Fontes da ficha técnica Aston Martin — DBX707, página do modelo no site internacional (astonmartin.com/en, em inglês; não há versão brasileira), "See full specifications" McLaren Brasil — 750S, página do modelo em português (seção Especificações e botão "VER ESPECIFICAÇÕES COMPLETAS") McLaren — Catálogo do produto 750S (PDF global em inglês, especificação UE/Reino Unido de 25/04/2023), link "CATÁLOGO DO PRODUTO" das páginas brasileiras do 750S e 750S Spider Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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