Preço R$ 3.700.000 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço R$ 4.300.000 FIPE 0 km · nov/2026 Motor 4.0 V8 biturbo 707 cv 4.0 V8 biturbo híbrido plug-in 800 cv Potência 707 cv 800 cv maior potência Câmbio Automático Automático Combustível Gasolina Híbrido plug-in Tração Integral Integral Tipo SUV SUV Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 3.700.000 a R$ 3.800.000Ver página do DBX 1 versãoVer página do Urus Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor V8 90° 4.0 biturbo (turbos em "hot-V"), 3.982 cm³ V8 90° biturbo de 3.996 cm³ + motor elétrico, híbrido plug-in Cilindrada 3.982 cm³ 3.996 cm³ Cilindros 8 8 Alimentação Biturbo Biturbo Potência 707 cv 620 cvdo motor a combustão Potência máxima a 6.000 rpm — Torque 900 Nm (≈ 91,8 kgfm) 800 Nm (≈ 81,6 kgfm)do motor a combustão Torque máximo a 2.750–4.500 rpm 2.250–4.500 rpm Potência combinada — 800 cv Motores elétricos — 1 Câmbio Automático (embreagem multidisco úmida) Automático (conversor de torque) Marchas 9 8 Tração Integral Integral Desempenho 0 a 100 km/h 3,3 s 3,4 s Velocidade máxima 310 km/h 312 km/h Bateria, recarga e autonomia Bateria — 25,9 kWh Tipo de bateria — Íon-lítio, células prismáticas Dimensões e capacidades Comprimento 5.039 mm 5.123 mm Largura 1.998 mm 2.022 mm Altura 1.680 mm 1.638 mm Entre-eixos 3.060 mm 3.003 mm Altura livre do solo 190 mm — Peso em ordem de marcha 2.245 kg — Porta-malas 638 l — Lugares 5 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente, braços triangulares duplos; suspensão a ar adaptativa de três câmaras, amortecimento adaptativo e barras estabilizadoras ativas de 48 V Multilink, amortecedores semiativos, molas pneumáticas e regulagem de altura Suspensão traseira Multilink; suspensão a ar adaptativa de três câmaras, amortecimento adaptativo e barras estabilizadoras ativas de 48 V Multilink, amortecedores semiativos, molas pneumáticas e regulagem de altura; eixo traseiro esterçante Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica ventilado e ranhurado Ø420 x 40 mm, pinça monobloco de alumínio de 6 pistões Disco de carbono-cerâmica (CCB) de 440 mm x 40 mm Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica Ø390 x 32 mm, pinça flutuante de 1 pistão com freio de estacionamento integrado Disco de carbono-cerâmica (CCB) de 410 mm x 32 mm Direção Elétrica — Rodas (aro) 22 pol. 21 pol. Material das rodas Alumínio forjado (flow forged) — Pneus 285/40 YR22 (dianteiros) e 325/35 YR22 (traseiros) 285/45 ZR21 (dianteiros) e 315/40 ZR21 (traseiros) Segurança Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Sim — Alerta de tráfego traseiro Sim — Farol alto automático Sim — Câmera 360° — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 10,25 pol. — Painel de instrumentos digital 12,3 pol. — Carregador por indução Sim — Ar-condicionado Automático 3 zonas — Partida sem chave Sim — Teto solar Panorâmico — Fontes da ficha técnica Aston Martin — DBX707, página do modelo no site internacional (astonmartin.com/en, em inglês; não há versão brasileira), "See full specifications" Lamborghini — Urus SE, página do modelo no site global (lamborghini.com, em inglês; não há versão em português), botão "All Specification" 
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