Preço R$ 3.700.000 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço R$ 7.800.000 FIPE 0 km · nov/2026 Motor 4.0 V8 biturbo 707 cv 6.5 V12 725 cv Potência 707 cv 725 cv maior potência Câmbio Automático Dupla embreagem Combustível Gasolina Gasolina Tração Integral Integral Tipo SUV SUV Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 3.700.000 a R$ 3.800.000Ver página do DBX 1 versãoVer página do Purosangue Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor V8 90° 4.0 biturbo (turbos em "hot-V"), 3.982 cm³ V12 65° aspirado de 6.496 cm³, cárter seco Cilindrada 3.982 cm³ 6.496 cm³ Cilindros 8 12 Alimentação Biturbo Aspirado Potência 707 cv 725 cv Potência máxima a 6.000 rpm 7.750 rpm Torque 900 Nm (≈ 91,8 kgfm) 716 Nm (≈ 73 kgfm) Torque máximo a 2.750–4.500 rpm 6.250 rpm Câmbio Automático (embreagem multidisco úmida) Automatizado de dupla embreagem Marchas 9 8 Tração Integral Integral Desempenho 0 a 100 km/h 3,3 s 3,3 s Velocidade máxima 310 km/h — Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 4,1 km/l Gasolina, estrada — 5,6 km/l Consumo de energia — 4,88 MJ/km Nota na categoria — E Nota geral — E Categoria — Esportivo CO₂ fóssil — 302 g/km Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Dimensões e capacidades Comprimento 5.039 mm 4.973 mm Largura 1.998 mm 2.028 mm Altura 1.680 mm 1.589 mm Entre-eixos 3.060 mm 3.018 mm Altura livre do solo 190 mm — Peso em ordem de marcha 2.245 kg — Porta-malas 638 l — Lugares 5 4 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente, braços triangulares duplos; suspensão a ar adaptativa de três câmaras, amortecimento adaptativo e barras estabilizadoras ativas de 48 V — Suspensão traseira Multilink; suspensão a ar adaptativa de três câmaras, amortecimento adaptativo e barras estabilizadoras ativas de 48 V — Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica ventilado e ranhurado Ø420 x 40 mm, pinça monobloco de alumínio de 6 pistões 398 x 38 mm Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica Ø390 x 32 mm, pinça flutuante de 1 pistão com freio de estacionamento integrado 380 x 34 mm Direção Elétrica — Rodas (aro) 22 pol. — Material das rodas Alumínio forjado (flow forged) — Pneus 285/40 YR22 (dianteiros) e 325/35 YR22 (traseiros) 255/35 R22 (dianteiros) e 315/30 R23 (traseiros) Segurança Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Sim — Alerta de tráfego traseiro Sim — Farol alto automático Sim — Câmera 360° — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 10,25 pol. — Painel de instrumentos digital 12,3 pol. — Carregador por indução Sim — Ar-condicionado Automático 3 zonas — Partida sem chave Sim — Banco do motorista elétrico — Sim Teto solar Panorâmico — Fontes da ficha técnica Aston Martin — DBX707, página do modelo no site internacional (astonmartin.com/en, em inglês; não há versão brasileira), "See full specifications" Ferrari — Ferrari Purosangue, página do modelo no site da Ferrari com o país Brasil selecionado (ferrari.com/en-BR, texto em inglês; ficha técnica global do modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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