Preço R$ 1.080.000 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 990.000 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor elétrico 598 cv 3.0 6 cilindros boxer turbo 401 cv Potência 598 cv maior potência 401 cv Câmbio Automático Dupla embreagem Combustível Elétrico Gasolina Tração Integral Traseira Tipo Perua Esportivo Ano-modelo 2027 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 1.080.000 a R$ 1.350.000Ver página do Taycan Cross Turismo 14 versões, de R$ 990.000 a R$ 2.210.000Ver página do 911 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiro 3.0 boxer 6 cilindros biturbo, gasolina Cilindrada — 2.981 cm³ Cilindros — 6 Alimentação — Biturbo Potência 598 cv 401 cv Torque 710 Nm (≈ 72,4 kgfm) 450 Nm (≈ 45,9 kgfm) Câmbio Automático: 1 velocidade no eixo dianteiro e 2 velocidades no eixo traseiro Automatizado de dupla embreagem (PDK) Marchas — 8 Tração Integral Traseira Desempenho 0 a 100 km/h 3,8 s 4,1 s Velocidade máxima 240 km/h 294 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 7 km/l Gasolina, estrada — 9,6 km/l Elétrico, cidade 30 km/l-e — Elétrico, estrada 28,5 km/l-e — Consumo de energia 0,69 MJ/km 2,8 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 415 km — Nota na categoria A E Nota geral A E Categoria Esportivo Esportivo CO₂ fóssil — 173 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 105 kWh — Recarga AC (máxima) 11 kW — Tempo de recarga AC 0–100% em 11,00 h com 11 kW; 6,00 h com 22 kW — Recarga rápida DC (máxima) 320 kW — Tempo de recarga rápida 10–80% em 18 min (potência máxima de carga); 10–80% em 33 min com 150 kW — Dimensões e capacidades Comprimento 4.974 mm 4.542 mm Largura 1.967 mm 1.852 mm Entre-eixos 2.904 mm 2.450 mm Altura livre do solo 146 mm — Peso em ordem de marcha 2.280 kg 1.520 kg Porta-malas 446 l 135 l Tanque — 63 l Lugares — 2 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Pneumática adaptativa com PASM — Suspensão traseira Pneumática adaptativa com PASM — Freios dianteiros Disco composto ventilado e ranhurado de 360 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões Disco ventilado e perfurado de 350 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões Freios traseiros Disco composto ventilado e ranhurado de 358 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões Disco ventilado e perfurado de 350 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões Direção — Elétrica (eletromecânica) Rodas (aro) 19 pol. — Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus — 245/35 ZR 20 (dianteiros) / 305/30 ZR 21 (traseiros) Segurança Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de tráfego traseiro Sim — Farol alto automático Sim Sim Detector de fadiga Sim Sim Câmera 360° Ré Sensor de estacionamento — Dianteiro e traseiro Isofix Sim Sim Tecnologia e conforto Carregador por indução Sim Sim Ar-condicionado Automático de 4 zonas Automático de 2 zonas Partida sem chave — Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar — Solar Fontes da ficha técnica Porsche Brasil — página do Taycan 4S Cross Turismo: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Porsche Brasil — página do 911 Carrera: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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