Land Rover Range Rover Sport x Porsche Taycan Cross Turismo

Preço, motor, potência, câmbio e pontos fortes dos dois lado a lado. Troque a versão de cada um no alto da coluna.

O Range Rover Sport Dynamic 3.0 P550e PHEV custa R$ 1.063.950 e o Taycan Cross Turismo Taycan 4S Cross Turismo, R$ 1.080.000: diferença de R$ 16.050.

Em potência, o Range Rover Sport tem 550 cv e o Taycan Cross Turismo, 598 cv.

O Range Rover Sport é híbrido plug-in, com câmbio automático; o Taycan Cross Turismo é 100% elétrico, com câmbio automático.

Land RoverRange Rover Sport Versão do Land Rover Range Rover Sport	PorscheTaycan Cross Turismo Versão do Porsche Taycan Cross Turismo
Preço
R$ 1.063.950sugerido de fábrica · nov/2026menor preço	R$ 1.080.000sugerido de fábrica · nov/2026
Motor
3.0 híbrido plug-in 550 cv	elétrico 598 cv
Potência
550 cv	598 cv maior potência
Câmbio
Automático	Automático
Combustível
Híbrido plug-in	Elétrico
Tração
—	Integral
Tipo
SUV	Perua
Ano-modelo
2027	2027
Pontos fortes
Híbrido Potente 4x4 Econômico Tecnologia	Elétrico Potente 4x4 Econômico Espaçoso
Outras versões
1 versão Ver página do Range Rover Sport	2 versões, de R$ 1.080.000 a R$ 1.350.000 Ver página do Taycan Cross Turismo
Fonte do preço
Ver fonte	Ver fonte
Motor e câmbio
Motor
Híbrido plug-in P550e: motor Ingenium 3.0 6 cilindros a gasolina + motor elétrico de 160 kW	Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiro
Cilindros
6	—
Potência
—	598 cv
Torque
—	710 Nm (≈ 72,4 kgfm)
Motores elétricos
1	—
Câmbio
Automático	Automático: 1 velocidade no eixo dianteiro e 2 velocidades no eixo traseiro
Marchas
8	—
Tração
—	Integral
Desempenho
0 a 100 km/h
—	3,8 s
Velocidade máxima
—	240 km/h
Consumo e eficiência (Inmetro)
Gasolina, cidade
7,5 km/l	—
Gasolina, estrada
8,4 km/l	—
Elétrico, cidade
17,5 km/l-e	30 km/l-e
Elétrico, estrada
19 km/l-e	28,5 km/l-e
Consumo de energia
1,12 MJ/km	0,69 MJ/km
Autonomia elétrica (Inmetro)
71 km	415 km
Nota na categoria
A	A
Nota geral
B	A
Categoria
Fora de Estrada Grande	Esportivo
Selo Conpet
Sim	—
CO₂ fóssil
173 g/km	—
Medição
Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)	Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)
Bateria, recarga e autonomia
Bateria
—	105 kWh
Recarga AC (máxima)
—	11 kW
Tempo de recarga AC
—	0–100% em 11,00 h com 11 kW; 6,00 h com 22 kW
Recarga rápida DC (máxima)
—	320 kW
Tempo de recarga rápida
Até 80% em menos de 1 hora (carregador rápido CC)	10–80% em 18 min (potência máxima de carga); 10–80% em 33 min com 150 kW
Dimensões e capacidades
Comprimento
—	4.974 mm
Largura
—	1.967 mm
Entre-eixos
—	2.904 mm
Altura livre do solo
—	146 mm
Peso em ordem de marcha
—	2.280 kg
Porta-malas
—	446 l
Chassi, rodas e pneus
Suspensão dianteira
—	Pneumática adaptativa com PASM
Suspensão traseira
—	Pneumática adaptativa com PASM
Freios dianteiros
—	Disco composto ventilado e ranhurado de 360 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões
Freios traseiros
—	Disco composto ventilado e ranhurado de 358 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões
Rodas (aro)
—	19 pol.
Material das rodas
—	Liga leve
Segurança
Piloto automático adaptativo
—	Sim
Assistente de permanência em faixa
—	Sim
Alerta de tráfego traseiro
—	Sim
Farol alto automático
—	Sim
Detector de fadiga
—	Sim
Câmera
—	360°
Isofix
—	Sim
Tecnologia e conforto
Carregador por indução
—	Sim
Ar-condicionado
—	Automático de 4 zonas
Banco do motorista elétrico
—	Sim
Fontes da ficha técnica
Range Rover Brasil — página do Range Rover Sport (bloco "Híbrido elétrico plug-in") Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026	Porsche Brasil — página do Taycan 4S Cross Turismo: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026

Preço de tabela sugerido pela montadora ou FIPE 0 km. "Menor preço" e "maior potência" comparam só as versões escolhidas acima. O Autokan mostra os dados lado a lado e não indica qual carro é melhor: a escolha é sua. Confirme os dados com a concessionária.

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