Preço R$ 1.030.000 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 1.080.000 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 2.0 turbo 4 cilindros 406 cv elétrico 598 cv Potência 406 cv 598 cv maior potência Câmbio Dupla embreagem Automático Combustível Gasolina Elétrico Tração — Integral Tipo Esportivo Perua Ano-modelo — 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 1.030.000 a R$ 1.230.000Ver página do Emira 2 versões, de R$ 1.080.000 a R$ 1.350.000Ver página do Taycan Cross Turismo Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 2.0 turbo 4 cilindros em linha Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiro Cilindros 4 — Alimentação Turbo — Potência 406 cv 598 cv Torque 480 Nm (≈ 48,9 kgfm) 710 Nm (≈ 72,4 kgfm) Câmbio Automatizado de dupla embreagem Automático: 1 velocidade no eixo dianteiro e 2 velocidades no eixo traseiro Marchas 8 — Tração — Integral Desempenho 0 a 100 km/h 4 s 3,8 s Velocidade máxima 291 km/h 240 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Elétrico, cidade — 30 km/l-e Elétrico, estrada — 28,5 km/l-e Consumo de energia — 0,69 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 415 km Nota na categoria — A Nota geral — A Categoria — Esportivo Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria — 105 kWh Recarga AC (máxima) — 11 kW Tempo de recarga AC — 0–100% em 11,00 h com 11 kW; 6,00 h com 22 kW Recarga rápida DC (máxima) — 320 kW Tempo de recarga rápida — 10–80% em 18 min (potência máxima de carga); 10–80% em 33 min com 150 kW Dimensões e capacidades Comprimento 4.412 mm 4.974 mm Largura — 1.967 mm Altura 1.225 mm — Entre-eixos 2.575 mm 2.904 mm Altura livre do solo — 146 mm Peso em ordem de marcha 1.457 kg 2.280 kg Porta-malas — 446 l Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira — Pneumática adaptativa com PASM Suspensão traseira — Pneumática adaptativa com PASM Freios dianteiros — Disco composto ventilado e ranhurado de 360 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões Freios traseiros — Disco composto ventilado e ranhurado de 358 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões Rodas (aro) 20 pol. 19 pol. Material das rodas — Liga leve Segurança Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa — Sim Alerta de tráfego traseiro — Sim Farol alto automático — Sim Detector de fadiga — Sim Câmera — 360° Sensor de estacionamento Traseiro — Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 10,25 pol. — Apple CarPlay e Android Auto Sem fio — Painel de instrumentos digital 12,3 pol. — Carregador por indução — Sim Ar-condicionado Digital 2 zonas Automático de 4 zonas Partida sem chave Sim — Banco do motorista elétrico Sim Sim Fontes da ficha técnica Lotus — Emira, página "Models" do site global (lotuscars.com/en, em inglês; a Lotus não tem site brasileiro), quadro comparativo das versões Lotus Alemanha — Emira, página "Modelle" (lotuscars.com/de-DE, em alemão), usada só para a potência em PS (o site global dá "hp") Porsche Brasil — página do Taycan 4S Cross Turismo: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
Porsche911Esportivo · Gasolina ou Híbrido · 14 versõesa partir deR$ 990.000
LotusEmeyaEsportivo · Elétrico · 1 versãoa partir deR$ 975.000
BMWM4Esportivo · Gasolina · 2 versõesa partir deR$ 915.950
Porsche718Esportivo · Gasolina · 2 versõesa partir deR$ 755.000
AudiRS e-tron GTEsportivo · Elétrico · 1 versãoa partir deR$ 1.334.990
BMWM2Esportivo · Gasolina · 2 versõesa partir deR$ 690.950
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