Preço R$ 179.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 175.990 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço Motor elétrico 218 cv + 1.5 a gasolina (gerador) elétrico 204 cv (bateria 63,2 kWh) Potência 218 cv maior potência 204 cv Câmbio Automático (elétrico/DHT) Automático Combustível Híbrido plug-in Elétrico Tração Traseira Dianteira Tipo SUV SUV Ano-modelo 2027 — Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 179.990 a R$ 182.990Ver página do B10 2 versões, de R$ 175.990 a R$ 187.990Ver página do Aion Y Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico traseiro 218 cv + motor 1.5 a gasolina só como gerador (REEV, ciclo Atkinson) Elétrico 150 kW (204 cv) Cilindrada 1.499 cm³ — Cilindros 4 — Potência 218 cvdo motor a combustão 204 cv Torque 24,5 kgfm (240 Nm)do motor a combustão 225 Nm (≈ 22,9 kgfm) Potência elétrica 218 cv — Câmbio Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Automático Marchas — 1 Tração Traseira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 7,8 s 8,5 s Velocidade máxima 170 km/h 150 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade 13,5 km/l — Gasolina, estrada 12,3 km/l — Elétrico, cidade — 36,5 km/l-e Elétrico, estrada — 35 km/l-e Consumo de energia — 0,57 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 68 km 318 km Nota na categoria — A Nota geral — A Categoria — Grande Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 18,8 kWh 63,2 kWh Tipo de bateria Fosfato de ferro-lítio (LFP) Fosfato de ferro lítio Recarga AC (máxima) 6,6 kW 6,6 kW Tempo de recarga AC 0% a 100% em 3,5 h (6,6 kW) 30-80% (220V – 20A): 7,2h Recarga rápida DC (máxima) 46 kW 75 kW Tempo de recarga rápida 30% a 80% em 18 min (46 kW) 30-80% (DC 75kW): 55min Autonomia elétrica declarada 68 km (PBEV/Inmetro) 318 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.530 mm 4.535 mm Largura 1.885 mm 1.870 mm Altura 1.655 mm 1.650 mm Entre-eixos 2.735 mm 2.750 mm Altura livre do solo 170 mm — Peso em ordem de marcha 1.785 kg 1.727 kg Porta-malas 350 l 361 l Tanque 50 l — Lugares — 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais McPherson independente Suspensão traseira Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Barra de torção Freios dianteiros Disco ventilado Discos ventilados Freios traseiros Disco sólido Discos sólidos Direção Elétrica Elétrica (EPS) Rodas (aro) 18 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve (alumínio) Pneus 225/50 R18 (dianteiros) e 235/50 R18 (traseiros) 215/55 R17 Segurança Airbags 7 — Controle de estabilidade — Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Sim — Farol alto automático Sim — Detector de fadiga Sim — Câmera 360° 360° Sensor de estacionamento — Traseiro Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 14,6 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio Com fio Painel de instrumentos digital — 10,25 pol. Conectividade Internet de fábrica; app Leapmotor com comandos remotos (portas, janelas, teto, ar-condicionado) e celular como chave — Carregador por indução Sim — Ar-condicionado Digital automático Automático Partida sem chave — Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico Panorâmico Fontes da ficha técnica Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido (REEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Stellantis Media Brasil — release "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido 2027 amplia a única gama com tecnologia REEV do Brasil" (28/09/2026) GAC Brasil — Aion Y: página "Especificação" (tabela por versão: características principais, exterior, interior, tecnologia, segurança, ADAS) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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