Preço R$ 174.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 179.990 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.5 turbo 180 cv elétrico 218 cv + 1.5 a gasolina (gerador) Potência 180 cv 218 cv maior potência Câmbio Dupla embreagem Automático (elétrico/DHT) Combustível Flex Híbrido plug-in Tração Dianteira Traseira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2026 2027 Pontos fortes Outras versões 1 versãoVer página do Uni-T 2 versões, de R$ 179.990 a R$ 182.990Ver página do B10 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.5 turbo, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta, flex Elétrico traseiro 218 cv + motor 1.5 a gasolina só como gerador (REEV, ciclo Atkinson) Cilindrada — 1.499 cm³ Cilindros 4 4 Alimentação Turbo — Potência 180 cv 218 cvdo motor a combustão Torque 29,2 kgfm (≈ 286 Nm) 24,5 kgfm (240 Nm)do motor a combustão Potência elétrica — 218 cv Câmbio Automatizado de dupla embreagem (7DCT) Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Marchas 7 — Tração Dianteira Traseira Desempenho 0 a 100 km/h 7,4 s 7,8 s Velocidade máxima — 170 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 7,1 km/l — Etanol, estrada 8,6 km/l — Gasolina, cidade 10,5 km/l 13,5 km/l Gasolina, estrada 12,4 km/l 12,3 km/l Consumo de energia 1,95 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) — 68 km Nota na categoria C — Nota geral C — Categoria Utilitário Esportivo Grande — CO₂ fóssil 119 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria — 18,8 kWh Tipo de bateria — Fosfato de ferro-lítio (LFP) Recarga AC (máxima) — 6,6 kW Tempo de recarga AC — 0% a 100% em 3,5 h (6,6 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 46 kW Tempo de recarga rápida — 30% a 80% em 18 min (46 kW) Autonomia elétrica declarada — 68 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.535 mm 4.530 mm Largura 1.870 mm 1.885 mm Altura 1.565 mm 1.655 mm Entre-eixos 2.710 mm 2.735 mm Altura livre do solo — 170 mm Peso em ordem de marcha — 1.785 kg Porta-malas 425 l 350 l Tanque 55 l 50 l Lugares 5 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente MacPherson Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais Suspensão traseira Independente multilink Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco sólido Direção Elétrica (EPS) Elétrica Rodas (aro) 20 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 245/45 R20 225/50 R18 (dianteiros) e 235/50 R18 (traseiros) Segurança Airbags 6 7 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim Sim Alerta de tráfego traseiro Sim — Farol alto automático — Sim Detector de fadiga Sim Sim Câmera 360° 360° Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 12,8 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio Sem fio Painel de instrumentos digital 12,3 pol. — Conectividade App CAOA Changan Connect com comandos remotos Internet de fábrica; app Leapmotor com comandos remotos (portas, janelas, teto, ar-condicionado) e celular como chave Carregador por indução Sim Sim Ar-condicionado Digital 2 zonas (dual zone) Digital automático Partida sem chave Sim — Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico (fixo) Panorâmico Fontes da ficha técnica CAOA Changan — Ficha Técnica UNI-T (PDF, V1: Mar/2026, coluna Infinity) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 CAOA Changan — página do UNI-T (ano 2026) Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido (REEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Stellantis Media Brasil — release "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido 2027 amplia a única gama com tecnologia REEV do Brasil" (28/09/2026) 
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