Preço R$ 166.660 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 174.990 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.5 + elétrico, 177 cv combinados 1.5 turbo 180 cv Potência 177 cv 180 cv maior potência Câmbio — Dupla embreagem Combustível Híbrido plug-in Flex Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil Brasil Ano-modelo 2027 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 166.660 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i 1 versãoVer página do Uni-T Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira 1.5 turbo, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta, flex Cilindros — 4 Alimentação — Turbo Potência — 180 cv Torque — 29,2 kgfm (≈ 286 Nm) Potência combinada 177 cv — Torque combinado 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) — Câmbio Automático Automatizado de dupla embreagem (7DCT) Marchas 1 7 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 8,5 s 7,4 s Velocidade máxima 180 km/h — Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 11,7 km/l 7,1 km/l Etanol, estrada 10,5 km/l 8,6 km/l Gasolina, cidade 15,8 km/l 10,5 km/l Gasolina, estrada 13,5 km/l 12,4 km/l Elétrico, cidade 42,3 km/l-e — Elétrico, estrada 29,7 km/l-e — Híbrido com etanol, cidade 27,7 km/l-e — Híbrido com etanol, estrada 21,4 km/l-e — Consumo de energia 0,57 MJ/km 1,95 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 33 km — Nota na categoria A C Nota geral A C Categoria Grande Utilitário Esportivo Grande Selo Conpet Sim — CO₂ fóssil 89 g/km 119 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,85 kWh — Tipo de bateria Blade — Recarga AC (máxima) 3,3 kW — Autonomia elétrica declarada 45 km (NEDC) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.330 mm 4.535 mm Largura 1.830 mm 1.870 mm Altura 1.670 mm 1.565 mm Entre-eixos 2.620 mm 2.710 mm Altura livre do solo 160 mm — Peso em ordem de marcha 1.510 kg — Porta-malas 455 l 425 l Tanque 45 l 55 l Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson Independente MacPherson Suspensão traseira Eixo de torção Independente multilink Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco sólido Direção Elétrica Elétrica (EPS) Rodas (aro) 17 pol. 20 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 215/60 R17 245/45 R20 Segurança Airbags — 6 Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Não Sim Alerta de tráfego traseiro Não Sim Farol alto automático Sim — Detector de fadiga — Sim Câmera 360° 360° Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro Dianteiro e traseiro Isofix Sim Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 12,8 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital 8,8 pol. 12,3 pol. Conectividade Atualização remota OTA (sistema DiLink) App CAOA Changan Connect com comandos remotos Carregador por indução Não Sim Ar-condicionado — Digital 2 zonas (dual zone) Partida sem chave Sim Sim Bancos de couro Não — Banco do motorista elétrico Não Sim Teto solar Não Panorâmico (fixo) Fontes da ficha técnica BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 CAOA Changan — Ficha Técnica UNI-T (PDF, V1: Mar/2026, coluna Infinity) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 CAOA Changan — página do UNI-T (ano 2026) 
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