Preço R$ 166.660 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 165.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor 1.5 + elétrico, 177 cv combinados elétrico 204 cv (bateria 58,3 kWh) Potência 177 cv 204 cv maior potência Câmbio — Automático Combustível Híbrido plug-in Elétrico Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil China Ano-modelo 2027 — Pontos fortes Híbrido Econômico Tecnologia Elétrico Potente Econômico TecnologiaOutras versões 2 versões, de R$ 166.660 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i 1 versãoVer página do Ora 5 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira Elétrico Potência — 204 cv Torque — 26,5 kgfm (260 Nm) Potência combinada 177 cv — Torque combinado 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) — Câmbio Automático Redução única (elétrico) Marchas 1 — Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 8,5 s 7,7 s Velocidade máxima 180 km/h 170 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 11,7 km/l — Etanol, estrada 10,5 km/l — Gasolina, cidade 15,8 km/l — Gasolina, estrada 13,5 km/l — Elétrico, cidade 42,3 km/l-e — Elétrico, estrada 29,7 km/l-e — Híbrido com etanol, cidade 27,7 km/l-e — Híbrido com etanol, estrada 21,4 km/l-e — Consumo de energia 0,57 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) 33 km 349 km Nota na categoria A — Nota geral A — Categoria Grande — Selo Conpet Sim — CO₂ fóssil 89 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,85 kWh 58,3 kWh Tipo de bateria Blade LFP (íons de lítio) Recarga AC (máxima) 3,3 kW 11 kW Tempo de recarga AC — 0–100% em aprox. 8,5 h (11 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 120 kW Tempo de recarga rápida — 30–80% em aprox. 20 min (120 kW) Autonomia elétrica declarada 45 km (NEDC) 349 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.330 mm 4.471 mm Largura 1.830 mm 1.833 mm Altura 1.670 mm 1.641 mm Entre-eixos 2.620 mm 2.720 mm Altura livre do solo 160 mm 175 mm Peso em ordem de marcha 1.510 kg — Porta-malas 455 l 362 l Tanque 45 l — Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson Independente, McPherson Suspensão traseira Eixo de torção Independente, Multi-Link Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco sólido Direção Elétrica — Rodas (aro) 17 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 215/60 R17 225/60 R18 Segurança Airbags — 6 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Não Sim Alerta de tráfego traseiro Não Sim Farol alto automático Sim — Câmera 360° 540° Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital 8,8 pol. 10,25 pol. Conectividade Atualização remota OTA (sistema DiLink) App My GWM (funções remotas, programação de recarga), Wi-Fi a bordo, OTA, E-Call e B-Call Carregador por indução Não Sim Ar-condicionado — Automático Partida sem chave Sim — Bancos de couro Não Sim Banco do motorista elétrico Não Sim Teto solar Não Panorâmico Fontes da ficha técnica BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 GWM Media Center — "ORA 5 - Ficha Técnica" (PDF, página do modelo no media center) GWM Media Center — "GWM lança o ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico..." (24/06/2026) GWM Brasil — página do ORA 5