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Ford Maverick x Fiat Toro

Preço, motor, potência, câmbio e pontos fortes dos dois lado a lado. Troque a versão de cada um no alto da coluna.

O Maverick Lariat 2.0 EcoBoost AWD custa R$ 209.900 e o Toro Endurance 1.3 Turbo Flex, R$ 167.490: diferença de R$ 42.410.

Em potência, o Maverick tem 253 cv e o Toro, 176 cv.

O Maverick é a gasolina, com câmbio automático; o Toro é flex, com câmbio automático.

FordMaverick FiatToro
Preço
R$ 209.900sugerido de fábrica · nov/2026R$ 167.490sugerido de fábrica · nov/2026menor preço
Motor
2.0 EcoBoost turbo 253 cv1.3 turbo 176 cv
Potência
253 cv
maior potência
176 cv
Câmbio
AutomáticoAutomático
Combustível
GasolinaFlex
Tração
IntegralDianteira
Tipo
PicapePicape
Ano-modelo
20262027
Pontos fortes
  • Potente
  • Turbo
  • 4x4
  • Espaçoso
  • Turbo
  • Espaçoso
Outras versões
4 versões, de R$ 209.900 a R$ 229.900
Ver página do Maverick
6 versões, de R$ 167.490 a R$ 238.490
Ver página do Toro
Fonte do preço
Ver fonteVer fonte
Motor e câmbio
Motor
2.0 EcoBoost turbo 4 cilindros a gasolina, injeção direta1.3 Turbo 270 flex, 4 cilindros, injeção direta
Cilindrada
1.999 cm³1.332 cm³
Cilindros
44
Alimentação
TurboTurbo
Potência
253 cv176 cv
Potência máxima a
5.500 rpm5750 rpm (gasolina) / 5250 rpm (etanol)
Torque
38,7 kgfm (≈ 380 Nm)27,5 kgfm (270 Nm)
Torque máximo a
3.000 rpm2000 rpm (gasolina/etanol)
Câmbio
AutomáticoAutomático
Marchas
86
Tração
IntegralDianteira
Desempenho
0 a 100 km/h
—9,9 s
Velocidade máxima
—197 km/h
Consumo e eficiência (Inmetro)
Etanol, cidade
—6,8 km/l
Etanol, estrada
—7,9 km/l
Gasolina, cidade
8,5 km/l9,8 km/l
Gasolina, estrada
11,4 km/l11,2 km/l
Consumo de energia
2,3 MJ/km2,1 MJ/km
Nota na categoria
BA
Nota geral
DD
Categoria
PicapePicape
CO₂ fóssil
142 g/km130 g/km
Medição
Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)
Dimensões e capacidades
Comprimento
—4.954 mm
Largura
—1.849 mm
Altura
—1.673 mm
Entre-eixos
—2.982 mm
Altura livre do solo
—212 mm
Peso em ordem de marcha
—1.659 kg
Tanque
—55 l
Carga útil
—750 kg
Caçamba
943 l937 l
Chassi, rodas e pneus
Suspensão dianteira
—McPherson, independente
Suspensão traseira
—Multilink, independente
Freios dianteiros
—Disco ventilado
Freios traseiros
—Disco ventilado
Direção
—Elétrica
Rodas (aro)
19 pol.17 pol.
Material das rodas
Liga leveLiga leve
Pneus
225/55 R19225/60 R17
Segurança
Airbags
7—
Controle de estabilidade
—Sim
Controle de tração
—Sim
Frenagem autônoma de emergência
SimSim
Piloto automático adaptativo
Sim—
Assistente de permanência em faixa
Sim—
Alerta de ponto cego
Sim—
Alerta de tráfego traseiro
Sim—
Câmera
360°—
Sensor de estacionamento
—Traseiro
Tecnologia e conforto
Central multimídia
13,2 pol.7 pol.
Apple CarPlay e Android Auto
Sem fio—
Painel de instrumentos digital
8 pol.7 pol.
Conectividade
Conectividade embarcada; app Ford com travamento/destravamento, partida remota, localização e informações do veículo—
Carregador por indução
Sim—
Ar-condicionado
Digital 2 zonas—
Banco do motorista elétrico
Sim—
Teto solar
Solar—
Fontes da ficha técnica
Motor1 Brasil — Teste Ford Maverick Tremor 2026 (ficha técnica no fim)
Motor1 Brasil — "Ford Maverick Lariat: nova versão" (07/10/2026, com dados da Ford)
Motor1 Brasil — "Ford lança Maverick Lariat" (02/10/2026)
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026
Motor1 Brasil — "Comparativo de ficha: Niagara x Toro x Maverick x Rampage" (10/09/2026)
Quatro Rodas — "Ford Maverick ganha versão Lariat por R$ 209.900 e tem redução de preços" (02/10/2026)
Stellantis Media Brasil (Fiat) — Ficha técnica Fiat Toro Endurance MY27 (PDF)
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026
Stellantis Media Brasil (Fiat) — release "Fiat Toro chega à linha 2027 como a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil"

Preço de tabela sugerido pela montadora ou FIPE 0 km. "Menor preço" e "maior potência" comparam só as versões escolhidas acima. O Autokan mostra os dados lado a lado e não indica qual carro é melhor: a escolha é sua. Confirme os dados com a concessionária.

Compare o Maverick com outros carros