Preço R$ 149.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 154.990 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.5 + elétrico, 177 cv combinados 1.0 turbo 120 cv + híbrido leve 48V Potência 177 cv maior potência 120 cv Câmbio — Dupla embreagem Combustível Híbrido plug-in Gasolina Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2027 2025 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 149.990 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i 1 versãoVer página do Stonic Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira 1.0 turbo 3 cilindros a gasolina com híbrido leve 48V (Kappa 1.0 T-GDI MHEV) Cilindrada — 998 cm³ Cilindros — 3 Alimentação — Turbo Potência — 120 cvdo motor a combustão Potência máxima a — 6.000 rpm Torque máximo a — 2.000 a 3.500 rpm Potência combinada 177 cv 120 cv Torque combinado 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) 20,4 kgfm (≈ 200 Nm) Câmbio Automático Automatizado de dupla embreagem Marchas 1 7 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 8,5 s — Velocidade máxima 180 km/h 190 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 11,7 km/l — Etanol, estrada 10,5 km/l — Gasolina, cidade 15,8 km/l — Gasolina, estrada 13,5 km/l — Elétrico, cidade 42,3 km/l-e — Elétrico, estrada 29,7 km/l-e — Híbrido com etanol, cidade 27,7 km/l-e — Híbrido com etanol, estrada 21,4 km/l-e — Consumo de energia 0,57 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) 33 km — Nota na categoria A — Nota geral A — Categoria Grande — Selo Conpet Sim — CO₂ fóssil 89 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,85 kWh — Tipo de bateria Blade Polímeros de lítio (Li-Po), 48 V Recarga AC (máxima) 3,3 kW — Autonomia elétrica declarada 45 km (NEDC) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.330 mm 4.140 mm Largura 1.830 mm 1.760 mm Altura 1.670 mm 1.520 mm Entre-eixos 2.620 mm 2.580 mm Altura livre do solo 160 mm 150 mm Peso em ordem de marcha 1.510 kg 1.256 kg Porta-malas 455 l 325 l Tanque 45 l 45 l Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson Independente McPherson, molas helicoidais e amortecedores a gás Suspensão traseira Eixo de torção Eixo de torção, molas helicoidais e amortecedores a gás Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco sólido Direção Elétrica Elétrica Rodas (aro) 17 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 215/60 R17 205/55 R17 Segurança Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Não — Alerta de tráfego traseiro Não — Farol alto automático Sim — Câmera 360° Ré Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro Traseiro Isofix Sim Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 8 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Com fio Painel de instrumentos digital 8,8 pol. — Conectividade Atualização remota OTA (sistema DiLink) — Carregador por indução Não — Ar-condicionado — Digital automático 1 zona Partida sem chave Sim Sim Bancos de couro Não — Banco do motorista elétrico Não Não Teto solar Não — Fontes da ficha técnica BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Kia Brasil — Ficha técnica Stonic MHEV (PDF, link "Ficha técnica" da página do modelo) Kia Brasil — Itens de série Stonic MHEV (PDF, link "Itens de série" da página do modelo) 
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