Preço R$ 149.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 141.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor 1.5 + elétrico, 177 cv combinados 1.5 turbo 143 cv Potência 177 cv maior potência 143 cv Câmbio — CVT Combustível Híbrido plug-in Flex Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil Brasil Ano-modelo 2027 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 149.990 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i 3 versões, de R$ 141.990 a R$ 209.990Ver página do Tiggo 7 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira 1.5 TCI turbo, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção MPI, flex Cilindros — 4 Alimentação — Turbo Potência — 143 cv Torque — 22,8 kgfm (≈ 224 Nm) Potência combinada 177 cv — Torque combinado 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) — Câmbio Automático CVT (9 marchas simuladas) Marchas 1 — Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 8,5 s — Velocidade máxima 180 km/h — Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 11,7 km/l — Etanol, estrada 10,5 km/l — Gasolina, cidade 15,8 km/l — Gasolina, estrada 13,5 km/l — Elétrico, cidade 42,3 km/l-e — Elétrico, estrada 29,7 km/l-e — Híbrido com etanol, cidade 27,7 km/l-e — Híbrido com etanol, estrada 21,4 km/l-e — Consumo de energia 0,57 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) 33 km — Nota na categoria A — Nota geral A — Categoria Grande — Selo Conpet Sim — CO₂ fóssil 89 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,85 kWh — Tipo de bateria Blade — Recarga AC (máxima) 3,3 kW — Autonomia elétrica declarada 45 km (NEDC) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.330 mm 4.553 mm Largura 1.830 mm 1.862 mm Altura 1.670 mm 1.696 mm Entre-eixos 2.620 mm 2.670 mm Altura livre do solo 160 mm — Peso em ordem de marcha 1.510 kg — Porta-malas 455 l 565 l Tanque 45 l 51 l Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson Independente, tipo MacPherson Suspensão traseira Eixo de torção Independente, tipo Multilink Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco sólido Direção Elétrica Elétrica progressiva Rodas (aro) 17 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 215/60 R17 225/60 R18 Segurança Airbags — 7 Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Não — Alerta de tráfego traseiro Não — Farol alto automático Sim — Câmera 360° Ré Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro Traseiro Isofix Sim Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 12,3 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital 8,8 pol. 12,3 pol. Conectividade Atualização remota OTA (sistema DiLink) — Carregador por indução Não Sim Ar-condicionado — Eletrônico Partida sem chave Sim Sim Bancos de couro Não — Banco do motorista elétrico Não Sim Teto solar Não — Fontes da ficha técnica BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 CAOA Chery — Tiggo 7 SPORT, Ficha técnica (PDF) linkada na página do modelo 2027 CAOA Chery — página do Novo Tiggo 7 SPORT 
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