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Porsche Taycan Cross Turismo x Land Rover Range Rover Sport

Preço, motor, potência, câmbio e pontos fortes dos dois lado a lado. Troque a versão de cada um no alto da coluna.

O Taycan Cross Turismo Taycan 4S Cross Turismo custa R$ 1.080.000 e o Range Rover Sport Dynamic 3.0 P550e PHEV, R$ 1.063.950: diferença de R$ 16.050.

Em potência, o Taycan Cross Turismo tem 598 cv e o Range Rover Sport, 550 cv.

O Taycan Cross Turismo é 100% elétrico, com câmbio automático; o Range Rover Sport é híbrido plug-in, com câmbio automático.

PorscheTaycan Cross Turismo Land RoverRange Rover Sport
Preço
R$ 1.080.000sugerido de fábrica · nov/2026R$ 1.063.950sugerido de fábrica · nov/2026menor preço
Motor
elétrico 598 cv3.0 híbrido plug-in 550 cv
Potência
598 cv
maior potência		550 cv
Câmbio
AutomáticoAutomático
Combustível
ElétricoHíbrido plug-in
Tração
Integral—
Tipo
PeruaSUV
Ano-modelo
20272027
Pontos fortes
  • Elétrico
  • Potente
  • 4x4
  • Econômico
  • Espaçoso
  • Híbrido
  • Potente
  • 4x4
  • Econômico
  • Tecnologia
Outras versões
2 versões, de R$ 1.080.000 a R$ 1.350.000
Ver página do Taycan Cross Turismo		1 versão
Ver página do Range Rover Sport
Fonte do preço
Ver fonteVer fonte
Motor e câmbio
Motor
Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiroHíbrido plug-in P550e: motor Ingenium 3.0 6 cilindros a gasolina + motor elétrico de 160 kW
Cilindros
—6
Potência
598 cv—
Torque
710 Nm (≈ 72,4 kgfm)—
Motores elétricos
—1
Câmbio
Automático: 1 velocidade no eixo dianteiro e 2 velocidades no eixo traseiroAutomático
Marchas
—8
Tração
Integral—
Desempenho
0 a 100 km/h
3,8 s—
Velocidade máxima
240 km/h—
Consumo e eficiência (Inmetro)
Gasolina, cidade
—7,5 km/l
Gasolina, estrada
—8,4 km/l
Elétrico, cidade
30 km/l-e17,5 km/l-e
Elétrico, estrada
28,5 km/l-e19 km/l-e
Consumo de energia
0,69 MJ/km1,12 MJ/km
Autonomia elétrica (Inmetro)
415 km71 km
Nota na categoria
AA
Nota geral
AB
Categoria
EsportivoFora de Estrada Grande
Selo Conpet
—Sim
CO₂ fóssil
—173 g/km
Medição
Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)
Bateria, recarga e autonomia
Bateria
105 kWh—
Recarga AC (máxima)
11 kW—
Tempo de recarga AC
0–100% em 11,00 h com 11 kW; 6,00 h com 22 kW—
Recarga rápida DC (máxima)
320 kW—
Tempo de recarga rápida
10–80% em 18 min (potência máxima de carga); 10–80% em 33 min com 150 kWAté 80% em menos de 1 hora (carregador rápido CC)
Dimensões e capacidades
Comprimento
4.974 mm—
Largura
1.967 mm—
Entre-eixos
2.904 mm—
Altura livre do solo
146 mm—
Peso em ordem de marcha
2.280 kg—
Porta-malas
446 l—
Chassi, rodas e pneus
Suspensão dianteira
Pneumática adaptativa com PASM—
Suspensão traseira
Pneumática adaptativa com PASM—
Freios dianteiros
Disco composto ventilado e ranhurado de 360 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões—
Freios traseiros
Disco composto ventilado e ranhurado de 358 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões—
Rodas (aro)
19 pol.—
Material das rodas
Liga leve—
Segurança
Piloto automático adaptativo
Sim—
Assistente de permanência em faixa
Sim—
Alerta de tráfego traseiro
Sim—
Farol alto automático
Sim—
Detector de fadiga
Sim—
Câmera
360°—
Isofix
Sim—
Tecnologia e conforto
Carregador por indução
Sim—
Ar-condicionado
Automático de 4 zonas—
Banco do motorista elétrico
Sim—
Fontes da ficha técnica
Porsche Brasil — página do Taycan 4S Cross Turismo: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026		Range Rover Brasil — página do Range Rover Sport (bloco "Híbrido elétrico plug-in")
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026

Preço de tabela sugerido pela montadora ou FIPE 0 km. "Menor preço" e "maior potência" comparam só as versões escolhidas acima. O Autokan mostra os dados lado a lado e não indica qual carro é melhor: a escolha é sua. Confirme os dados com a concessionária.

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