Preço R$ 204.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 199.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor elétrico 218 cv 1.4 250 TSI turbo 150 cv Potência 218 cv maior potência 150 cv Câmbio Automático (elétrico/DHT) Automático Combustível Elétrico Flex Tração Traseira Dianteira Tipo SUV SUV Ano-modelo 2026 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 204.990 a R$ 219.990Ver página do C10 2 versões, de R$ 199.990 a R$ 214.490Ver página do Taos Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico traseiro síncrono de ímã permanente, 218 cv 1.4 250 TSI Total Flex Cilindrada — 1.395 cm³ Potência 218 cv 150 cv Potência máxima a — 5000 rpm Torque 32,6 kgfm (320 Nm) 25,5 kgfm (≈ 250 Nm) Torque máximo a — 1.500/3.800 rpm Câmbio Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Automático Marchas 1 8 Tração Traseira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 8,3 s 9 s Velocidade máxima 170 km/h 197 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade — 7,7 km/l Etanol, estrada — 9,3 km/l Gasolina, cidade — 11,1 km/l Gasolina, estrada — 13,3 km/l Elétrico, cidade 35,1 km/l-e — Elétrico, estrada 30,8 km/l-e — Consumo de energia 0,61 MJ/km 1,81 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 338 km — Nota na categoria A A Nota geral A C Categoria Extra Grande Utilitário Esportivo Grande CO₂ fóssil — 112 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 69,9 kWh — Tipo de bateria Fosfato de ferro-lítio (LFP) — Recarga AC (máxima) 11 kW — Tempo de recarga AC 30% a 80% em 3,9 h (11 kW) — Recarga rápida DC (máxima) 84 kW — Tempo de recarga rápida 30% a 80% em 30 min (84 kW) — Autonomia elétrica declarada 338 km (PBEV/Inmetro) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.739 mm 4.467 mm Largura 1.900 mm 1.841 mm Altura 1.680 mm 1.626 mm Entre-eixos 2.825 mm 2.680 mm Altura livre do solo 180 mm — Peso em ordem de marcha 2.007 kg 1.456 kg Porta-malas 465 l 498 l Tanque — 48 l Lugares — 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais — Suspensão traseira Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais — Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco ventilado Disco Direção Elétrica Elétrica Rodas (aro) 20 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 245/45 R20 215/55 R18 Segurança Airbags 7 6 Controle de estabilidade — Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Sim Não Alerta de tráfego traseiro — Não Detector de fadiga — Sim Câmera — Ré Sensor de estacionamento — Dianteiro e traseiro Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 14,6 pol. 10,1 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital — 10,25 pol. Conectividade App Leapmotor (Leap+ Connect) com comandos remotos; atualizações OTA; navegação com mapa online — Carregador por indução Sim Sim Ar-condicionado — Digital 2 zonas Partida sem chave — Sim Bancos de couro — Não Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico — Fontes da ficha técnica Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor C10 Elétrico (BEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Leapmotor Brasil — página do C10, seção "Saiba tudo sobre" (abas) Volkswagen Brasil — Configurador: Taos Comfortline 2027 (abas "Dados técnicos" e "Itens de série") Volkswagen Brasil — Compare os modelos (tabela de equipamentos e motor por versão) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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