Preço R$ 199.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 204.990 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.5 turbo 180 cv elétrico 218 cv Potência 180 cv 218 cv maior potência Câmbio Automático Automático (elétrico/DHT) Combustível Flex Elétrico Tração Dianteira Traseira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2027 2026 Pontos fortes Outras versões 1 versãoVer página do CS75 2 versões, de R$ 204.990 a R$ 219.990Ver página do C10 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.5 turbo, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta, flex Elétrico traseiro síncrono de ímã permanente, 218 cv Cilindros 4 — Alimentação Turbo — Potência 180 cv 218 cv Torque 29,2 kgfm (≈ 286 Nm) 32,6 kgfm (320 Nm) Câmbio Automático (Aisin 8AT) Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Marchas 8 1 Tração Dianteira Traseira Desempenho 0 a 100 km/h — 8,3 s Velocidade máxima — 170 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 7,2 km/l — Etanol, estrada 8,5 km/l — Gasolina, cidade 10,5 km/l — Gasolina, estrada 12,3 km/l — Elétrico, cidade — 35,1 km/l-e Elétrico, estrada — 30,8 km/l-e Consumo de energia 1,94 MJ/km 0,61 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 338 km Nota na categoria — A Nota geral — A Categoria Utilitário Esportivo Grande Extra Grande CO₂ fóssil 120 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria — 69,9 kWh Tipo de bateria — Fosfato de ferro-lítio (LFP) Recarga AC (máxima) — 11 kW Tempo de recarga AC — 30% a 80% em 3,9 h (11 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 84 kW Tempo de recarga rápida — 30% a 80% em 30 min (84 kW) Autonomia elétrica declarada — 338 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.770 mm 4.739 mm Largura 1.910 mm 1.900 mm Altura 1.705 mm 1.680 mm Entre-eixos 2.800 mm 2.825 mm Altura livre do solo — 180 mm Peso em ordem de marcha — 2.007 kg Porta-malas 610 l 465 l Tanque 58 l — Lugares 5 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente MacPherson Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais Suspensão traseira Independente multilink Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco ventilado Direção Elétrica (EPS) Elétrica Rodas (aro) 20 pol. 20 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 235/50 R20 245/45 R20 Segurança Airbags 6 7 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego — Sim Câmera 540° (surround view com chassi transparente) — Sensor de estacionamento Traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 14,6 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio — Painel de instrumentos digital 10,3 pol. — Conectividade App CAOA Changan Connect com comandos remotos App Leapmotor (Leap+ Connect) com comandos remotos; atualizações OTA; navegação com mapa online Carregador por indução Sim Sim Ar-condicionado Digital 2 zonas (dual zone) — Partida sem chave Sim — Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico Panorâmico Fontes da ficha técnica CAOA Changan — Ficha Técnica CS75 (PDF, V1: Jun/2026) CAOA Changan — página do CS75 (ano 2026/2027) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor C10 Elétrico (BEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Leapmotor Brasil — página do C10, seção "Saiba tudo sobre" (abas) 
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