Preço R$ 196.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 204.990 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.6 turbo 180 cv elétrico 218 cv Potência 180 cv 218 cv maior potência Câmbio Dupla embreagem Automático (elétrico/DHT) Combustível Gasolina Elétrico Tração Dianteira Traseira Tipo SUV SUV Ano-modelo 2027 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 196.990 a R$ 249.990Ver página do Tiggo 8 2 versões, de R$ 204.990 a R$ 219.990Ver página do C10 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.6 TGDi turbo, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta, gasolina Elétrico traseiro síncrono de ímã permanente, 218 cv Cilindros 4 — Alimentação Turbo — Potência 180 cv 218 cv Torque 28 kgfm (≈ 275 Nm) 32,6 kgfm (320 Nm) Câmbio Automatizado de dupla embreagem (7 DCT) Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Marchas 7 1 Tração Dianteira Traseira Desempenho 0 a 100 km/h — 8,3 s Velocidade máxima — 170 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade 10 km/l — Gasolina, estrada 12,5 km/l — Elétrico, cidade — 35,1 km/l-e Elétrico, estrada — 30,8 km/l-e Consumo de energia 1,99 MJ/km 0,61 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 338 km Nota na categoria C A Nota geral C A Categoria Utilitário Esportivo Grande Extra Grande CO₂ fóssil 123 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria — 69,9 kWh Tipo de bateria — Fosfato de ferro-lítio (LFP) Recarga AC (máxima) — 11 kW Tempo de recarga AC — 30% a 80% em 3,9 h (11 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 84 kW Tempo de recarga rápida — 30% a 80% em 30 min (84 kW) Autonomia elétrica declarada — 338 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.720 mm 4.739 mm Largura 1.860 mm 1.900 mm Altura 1.705 mm 1.680 mm Entre-eixos 2.710 mm 2.825 mm Altura livre do solo — 180 mm Peso em ordem de marcha 1.589 kg 2.007 kg Porta-malas 193 l 465 l Tanque 51 l — Lugares 7 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente, tipo MacPherson Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais Suspensão traseira Independente, tipo Multilink Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Freios dianteiros Disco Disco ventilado Freios traseiros Disco Disco ventilado Direção Elétrica progressiva Elétrica Rodas (aro) 19 pol. 20 pol. Material das rodas Liga leve (diamantada) Liga leve Pneus 235/55 R19 245/45 R20 Segurança Airbags — 7 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim Sim Alerta de tráfego traseiro Sim — Farol alto automático Sim — Câmera 540° — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia — 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio — Conectividade — App Leapmotor (Leap+ Connect) com comandos remotos; atualizações OTA; navegação com mapa online Carregador por indução Sim Sim Ar-condicionado 2 zonas (dual zone) — Partida sem chave Sim — Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico Panorâmico Fontes da ficha técnica CAOA Chery — Tiggo 8 PRO, Ficha técnica online (PDF) linkada na página do modelo CAOA Chery — página do Tiggo 8 PRO Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor C10 Elétrico (BEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Leapmotor Brasil — página do C10, seção "Saiba tudo sobre" (abas) 
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