Preço R$ 204.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 196.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor elétrico 218 cv 1.6 turbo 180 cv Potência 218 cv maior potência 180 cv Câmbio Automático (elétrico/DHT) Dupla embreagem Combustível Elétrico Gasolina Tração Traseira Dianteira Tipo SUV SUV Ano-modelo 2026 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 204.990 a R$ 219.990Ver página do C10 2 versões, de R$ 196.990 a R$ 249.990Ver página do Tiggo 8 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico traseiro síncrono de ímã permanente, 218 cv 1.6 TGDi turbo, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta, gasolina Cilindros — 4 Alimentação — Turbo Potência 218 cv 180 cv Torque 32,6 kgfm (320 Nm) 28 kgfm (≈ 275 Nm) Câmbio Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Automatizado de dupla embreagem (7 DCT) Marchas 1 7 Tração Traseira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 8,3 s — Velocidade máxima 170 km/h — Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 10 km/l Gasolina, estrada — 12,5 km/l Elétrico, cidade 35,1 km/l-e — Elétrico, estrada 30,8 km/l-e — Consumo de energia 0,61 MJ/km 1,99 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 338 km — Nota na categoria A C Nota geral A C Categoria Extra Grande Utilitário Esportivo Grande CO₂ fóssil — 123 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 69,9 kWh — Tipo de bateria Fosfato de ferro-lítio (LFP) — Recarga AC (máxima) 11 kW — Tempo de recarga AC 30% a 80% em 3,9 h (11 kW) — Recarga rápida DC (máxima) 84 kW — Tempo de recarga rápida 30% a 80% em 30 min (84 kW) — Autonomia elétrica declarada 338 km (PBEV/Inmetro) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.739 mm 4.720 mm Largura 1.900 mm 1.860 mm Altura 1.680 mm 1.705 mm Entre-eixos 2.825 mm 2.710 mm Altura livre do solo 180 mm — Peso em ordem de marcha 2.007 kg 1.589 kg Porta-malas 465 l 193 l Tanque — 51 l Lugares — 7 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais Independente, tipo MacPherson Suspensão traseira Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Independente, tipo Multilink Freios dianteiros Disco ventilado Disco Freios traseiros Disco ventilado Disco Direção Elétrica Elétrica progressiva Rodas (aro) 20 pol. 19 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve (diamantada) Pneus 245/45 R20 235/55 R19 Segurança Airbags 7 — Controle de estabilidade — Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim Sim Alerta de tráfego traseiro — Sim Farol alto automático — Sim Câmera — 540° Sensor de estacionamento — Dianteiro e traseiro Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 14,6 pol. — Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Conectividade App Leapmotor (Leap+ Connect) com comandos remotos; atualizações OTA; navegação com mapa online — Carregador por indução Sim Sim Ar-condicionado — 2 zonas (dual zone) Partida sem chave — Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico Panorâmico Fontes da ficha técnica Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor C10 Elétrico (BEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Leapmotor Brasil — página do C10, seção "Saiba tudo sobre" (abas) CAOA Chery — Tiggo 8 PRO, Ficha técnica online (PDF) linkada na página do modelo CAOA Chery — página do Tiggo 8 PRO Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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