Preço R$ 204.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 199.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor elétrico 218 cv 1.5 turbo 180 cv Potência 218 cv maior potência 180 cv Câmbio Automático (elétrico/DHT) Automático Combustível Elétrico Flex Tração Traseira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em — Brasil Ano-modelo 2026 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 204.990 a R$ 219.990Ver página do C10 1 versãoVer página do CS75 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico traseiro síncrono de ímã permanente, 218 cv 1.5 turbo, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta, flex Cilindros — 4 Alimentação — Turbo Potência 218 cv 180 cv Torque 32,6 kgfm (320 Nm) 29,2 kgfm (≈ 286 Nm) Câmbio Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Automático (Aisin 8AT) Marchas 1 8 Tração Traseira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 8,3 s — Velocidade máxima 170 km/h — Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade — 7,2 km/l Etanol, estrada — 8,5 km/l Gasolina, cidade — 10,5 km/l Gasolina, estrada — 12,3 km/l Elétrico, cidade 35,1 km/l-e — Elétrico, estrada 30,8 km/l-e — Consumo de energia 0,61 MJ/km 1,94 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 338 km — Nota na categoria A — Nota geral A — Categoria Extra Grande Utilitário Esportivo Grande CO₂ fóssil — 120 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 69,9 kWh — Tipo de bateria Fosfato de ferro-lítio (LFP) — Recarga AC (máxima) 11 kW — Tempo de recarga AC 30% a 80% em 3,9 h (11 kW) — Recarga rápida DC (máxima) 84 kW — Tempo de recarga rápida 30% a 80% em 30 min (84 kW) — Autonomia elétrica declarada 338 km (PBEV/Inmetro) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.739 mm 4.770 mm Largura 1.900 mm 1.910 mm Altura 1.680 mm 1.705 mm Entre-eixos 2.825 mm 2.800 mm Altura livre do solo 180 mm — Peso em ordem de marcha 2.007 kg — Porta-malas 465 l 610 l Tanque — 58 l Lugares — 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais Independente MacPherson Suspensão traseira Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Independente multilink Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco ventilado Disco sólido Direção Elétrica Elétrica (EPS) Rodas (aro) 20 pol. 20 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 245/45 R20 235/50 R20 Segurança Airbags 7 6 Controle de estabilidade — Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim — Câmera — 540° (surround view com chassi transparente) Sensor de estacionamento — Traseiro Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 14,6 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital — 10,3 pol. Conectividade App Leapmotor (Leap+ Connect) com comandos remotos; atualizações OTA; navegação com mapa online App CAOA Changan Connect com comandos remotos Carregador por indução Sim Sim Ar-condicionado — Digital 2 zonas (dual zone) Partida sem chave — Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico Panorâmico Fontes da ficha técnica Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor C10 Elétrico (BEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Leapmotor Brasil — página do C10, seção "Saiba tudo sobre" (abas) CAOA Changan — Ficha Técnica CS75 (PDF, V1: Jun/2026) CAOA Changan — página do CS75 (ano 2026/2027) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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