Preço R$ 202.890 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço R$ 209.900 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor elétrico 82 cv, bateria 38,7 kWh 2.0 EcoBoost turbo 253 cv Potência 82 cv 253 cv maior potência Câmbio Automático (elétrico/DHT) Automático Combustível Elétrico Gasolina Tração Traseira Integral Tipo Picape Picape Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 3 versões, de R$ 202.890 a R$ 229.990Ver página do E-Work EC31 4 versões, de R$ 209.900 a R$ 229.900Ver página do Maverick Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico síncrono de ímã permanente TZ210XSR41, resfriado a água 2.0 EcoBoost turbo 4 cilindros a gasolina, injeção direta Cilindrada — 1.999 cm³ Cilindros — 4 Alimentação — Turbo Potência 82 cv 253 cv Potência máxima a 9.000 rpm 5.500 rpm Torque 200 Nm (≈ 20,4 kgfm) 38,7 kgfm (≈ 380 Nm) Torque máximo a — 3.000 rpm Motores elétricos 1 — Câmbio Redução única (automático de velocidade única) Automático Marchas 1 8 Tração Traseira Integral Desempenho Velocidade máxima 100 km/h — Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 8,5 km/l Gasolina, estrada — 11,4 km/l Consumo de energia — 2,3 MJ/km Nota na categoria — B Nota geral — D Categoria — Picape CO₂ fóssil — 142 g/km Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 38,7 kWh — Tipo de bateria LFP (Gotion) — Recarga AC (máxima) 6,6 kW — Tempo de recarga AC 20–80% em 3,5 h (6,6 kW) — Recarga rápida DC (máxima) 40 kW — Tempo de recarga rápida 20–80% em 30 min — Autonomia elétrica declarada 215 km — Dimensões e capacidades Comprimento 4.730 mm — Largura 1.635 mm — Altura 1.985 mm — Entre-eixos 3.050 mm — Peso em ordem de marcha 1.400 kg — Lugares 2 — Carga útil 1.200 kg — Caçamba — 943 l Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente MacPherson — Suspensão traseira Molas semielípticas (6 lâminas) — Freios dianteiros Disco — Freios traseiros Tambor — Direção Elétrica — Rodas (aro) 14 pol. 19 pol. Material das rodas Aço Liga leve Pneus 185R14LT 8PR 225/55 R19 Segurança Airbags 2 7 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência — Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa — Sim Alerta de ponto cego — Sim Alerta de tráfego traseiro — Sim Câmera — 360° Tecnologia e conforto Central multimídia — 13,2 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital — 8 pol. Conectividade — Conectividade embarcada; app Ford com travamento/destravamento, partida remota, localização e informações do veículo Carregador por indução — Sim Ar-condicionado De série (tipo não informado) Digital 2 zonas Banco do motorista elétrico — Sim Teto solar — Solar Fontes da ficha técnica Hitech Electric — E-Work EC31, página do modelo (variantes, "Especificações Técnicas Completas", "Comparar Versões", "O E-Work EC31 em números") Motor1 Brasil — Teste Ford Maverick Tremor 2026 (ficha técnica no fim) Motor1 Brasil — "Ford Maverick Lariat: nova versão" (07/10/2026, com dados da Ford) Motor1 Brasil — "Ford lança Maverick Lariat" (02/10/2026) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Motor1 Brasil — "Comparativo de ficha: Niagara x Toro x Maverick x Rampage" (10/09/2026) Quatro Rodas — "Ford Maverick ganha versão Lariat por R$ 209.900 e tem redução de preços" (02/10/2026) 
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