Preço R$ 165.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 166.660 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor elétrico 204 cv (bateria 58,3 kWh) 1.5 + elétrico, 177 cv combinados Potência 204 cv maior potência 177 cv Câmbio Automático — Combustível Elétrico Híbrido plug-in Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em China Brasil Ano-modelo — 2027 Pontos fortes Elétrico Potente Econômico Tecnologia Híbrido Econômico TecnologiaOutras versões 1 versãoVer página do Ora 5 2 versões, de R$ 166.660 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira Potência 204 cv — Torque 26,5 kgfm (260 Nm) — Potência combinada — 177 cv Torque combinado — 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) Câmbio Redução única (elétrico) Automático Marchas — 1 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 7,7 s 8,5 s Velocidade máxima 170 km/h 180 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade — 11,7 km/l Etanol, estrada — 10,5 km/l Gasolina, cidade — 15,8 km/l Gasolina, estrada — 13,5 km/l Elétrico, cidade — 42,3 km/l-e Elétrico, estrada — 29,7 km/l-e Híbrido com etanol, cidade — 27,7 km/l-e Híbrido com etanol, estrada — 21,4 km/l-e Consumo de energia — 0,57 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 349 km 33 km Nota na categoria — A Nota geral — A Categoria — Grande Selo Conpet — Sim CO₂ fóssil — 89 g/km Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 58,3 kWh 7,85 kWh Tipo de bateria LFP (íons de lítio) Blade Recarga AC (máxima) 11 kW 3,3 kW Tempo de recarga AC 0–100% em aprox. 8,5 h (11 kW) — Recarga rápida DC (máxima) 120 kW — Tempo de recarga rápida 30–80% em aprox. 20 min (120 kW) — Autonomia elétrica declarada 349 km (PBEV/Inmetro) 45 km (NEDC) Dimensões e capacidades Comprimento 4.471 mm 4.330 mm Largura 1.833 mm 1.830 mm Altura 1.641 mm 1.670 mm Entre-eixos 2.720 mm 2.620 mm Altura livre do solo 175 mm 160 mm Peso em ordem de marcha — 1.510 kg Porta-malas 362 l 455 l Tanque — 45 l Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente, McPherson McPherson Suspensão traseira Independente, Multi-Link Eixo de torção Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco sólido Direção — Elétrica Rodas (aro) 18 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 225/60 R18 215/60 R17 Segurança Airbags 6 — Controle de estabilidade — Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim Não Alerta de tráfego traseiro Sim Não Farol alto automático — Sim Câmera 540° 360° Sensor de estacionamento — Dianteiro e traseiro Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 14,6 pol. 10,1 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio — Painel de instrumentos digital 10,25 pol. 8,8 pol. Conectividade App My GWM (funções remotas, programação de recarga), Wi-Fi a bordo, OTA, E-Call e B-Call Atualização remota OTA (sistema DiLink) Carregador por indução Sim Não Ar-condicionado Automático — Partida sem chave — Sim Bancos de couro Sim Não Banco do motorista elétrico Sim Não Teto solar Panorâmico Não Fontes da ficha técnica GWM Media Center — "ORA 5 - Ficha Técnica" (PDF, página do modelo no media center) GWM Media Center — "GWM lança o ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico..." (24/06/2026) GWM Brasil — página do ORA 5 BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026