Preço R$ 165.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 159.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor elétrico 204 cv (bateria 58,3 kWh) 1.0 turbo 125 cv Potência 204 cv maior potência 125 cv Câmbio Automático Dupla embreagem Combustível Elétrico Flex Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em China Brasil Ano-modelo — 2027 Pontos fortes Elétrico Potente Econômico Tecnologia Turbo Econômico Espaçoso TecnologiaOutras versões 1 versãoVer página do Ora 5 4 versões, de R$ 159.990 a R$ 189.990Ver página do Kicks Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico 1.0 turbo 12V 3 cilindros flex, injeção direta Cilindrada — 999 cm³ Cilindros — 3 Alimentação — Turbo Potência 204 cv 125 cv (etanol) · 120 cv (gasolina) Potência máxima a — 5.000 rpm Torque 26,5 kgfm (260 Nm) 22,4 kgfm (≈ 220 Nm) etanol · 20,4 kgfm (≈ 200 Nm) gasolina Torque máximo a — 2.000 rpm (gasolina) / 2.500 rpm (etanol) Câmbio Redução única (elétrico) Automatizado de dupla embreagem Marchas — 6 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 7,7 s — Velocidade máxima 170 km/h — Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade — 8,3 km/l Etanol, estrada — 9,9 km/l Gasolina, cidade — 11,7 km/l Gasolina, estrada — 14,3 km/l Consumo de energia — 1,69 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 349 km — Nota na categoria — B Nota geral — C Categoria — Utilitário Esportivo Compacto CO₂ fóssil — 105 g/km Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 58,3 kWh — Tipo de bateria LFP (íons de lítio) — Recarga AC (máxima) 11 kW — Tempo de recarga AC 0–100% em aprox. 8,5 h (11 kW) — Recarga rápida DC (máxima) 120 kW — Tempo de recarga rápida 30–80% em aprox. 20 min (120 kW) — Autonomia elétrica declarada 349 km (PBEV/Inmetro) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.471 mm 4.365 mm Largura 1.833 mm 1.800 mm Altura 1.641 mm 1.625 mm Entre-eixos 2.720 mm 2.655 mm Altura livre do solo 175 mm 200 mm Peso em ordem de marcha — 1.322 kg Porta-malas 362 l 470 l Tanque — 48 l Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente, McPherson Independente McPherson com barra estabilizadora Suspensão traseira Independente, Multi-Link Eixo de torção com barra estabilizadora Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco sólido Direção — Elétrica com assistência variável (EPS) Rodas (aro) 18 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 225/60 R18 215/60 R17 Segurança Airbags 6 — Controle de estabilidade — Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim Não Alerta de tráfego traseiro Sim Não Farol alto automático — Sim Detector de fadiga — Sim Câmera 540° Ré Sensor de estacionamento — Não Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 14,6 pol. 12,3 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio Sem fio Painel de instrumentos digital 10,25 pol. 7 pol. Conectividade App My GWM (funções remotas, programação de recarga), Wi-Fi a bordo, OTA, E-Call e B-Call — Carregador por indução Sim Não Ar-condicionado Automático Digital automático Partida sem chave — Sim Bancos de couro Sim Não Banco do motorista elétrico Sim — Teto solar Panorâmico Não Fontes da ficha técnica GWM Media Center — "ORA 5 - Ficha Técnica" (PDF, página do modelo no media center) GWM Media Center — "GWM lança o ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico..." (24/06/2026) GWM Brasil — página do ORA 5 Nissan Brasil — Kicks 2027, ficha técnica e lista de equipamentos (PDF "FT_Padrao_Kicks_2027") Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Nissan Brasil — Kicks, comparador de versões (Especificações técnicas e equipamentos; "Ano de produção 2026/2027")