Preço R$ 219.990 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço R$ 228.790 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor elétrico 204 cv (bateria 75,3 kWh) 1.3 turbo T270 176 cv Potência 204 cv maior potência 176 cv Câmbio Automático Automático Combustível Elétrico Flex Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em — Brasil Ano-modelo — 2027 Pontos fortes Outras versões 1 versãoVer página do Aion V 5 versões, de R$ 228.790 a R$ 329.990Ver página do Commander Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico 150 kW (204 cv) 1.3 turbo T270 (GSE) 4 cilindros flex Cilindros — 4 Alimentação — Turbo Potência 204 cv 176 cv Potência máxima a — 5.750 rpm Torque 240 Nm (≈ 24,5 kgfm) 27,5 kgfm (270 Nm) Torque máximo a — 2.000 rpm Câmbio Automático Automático Marchas 1 6 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 7,9 s 10,3 s Velocidade máxima 160 km/h 198 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade — 6,9 km/l Etanol, estrada — 8,3 km/l Gasolina, cidade — 10 km/l Gasolina, estrada — 11,5 km/l Elétrico, cidade 40,3 km/l-e — Elétrico, estrada 34,6 km/l-e — Consumo de energia 0,54 MJ/km 2,05 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 389 km — Nota na categoria A D Nota geral A C Categoria Extra Grande Utilitário Esportivo Grande CO₂ fóssil — 127 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 75,3 kWh — Tipo de bateria Fosfato de ferro lítio — Recarga AC (máxima) 6,6 kW — Tempo de recarga AC 30-80% (220V – 20A): 8,5h — Recarga rápida DC (máxima) 180 kW — Tempo de recarga rápida 30-80% (DC 180kW): 16min — Autonomia elétrica declarada 389 km (PBEV/Inmetro) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.605 mm — Largura 1.854 mm 1.859 mm Altura 1.686 mm — Entre-eixos 2.775 mm — Altura livre do solo — 211 mm Peso em ordem de marcha 1.920 kg 1.668 kg Porta-malas 427 l 233 l Tanque — 61 l Lugares 5 7 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson independente McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora Suspensão traseira Barra de torção McPherson com rodas independentes, links transversais/laterais e barra estabilizadora Freios dianteiros Discos ventilados Disco ventilado Freios traseiros Discos sólidos Disco sólido Direção Elétrica (EPS) Elétrica Rodas (aro) 19 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve (alumínio) Liga leve Pneus 225/45 R19 235/55 R18 Segurança Airbags 7 6 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim Sim Alerta de tráfego traseiro Sim Sim Farol alto automático Sim Sim Detector de fadiga — Sim Câmera 360° — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 14,6 pol. 10,1 pol. Apple CarPlay e Android Auto Apple CarPlay com fio; Android Auto sem fio Sem fio Painel de instrumentos digital 8,88 pol. 10,25 pol. Conectividade Wifi; OTA (atualizações on the air); Controle remoto para telefone celular — Carregador por indução Sim — Ar-condicionado Automático 2 zonas (dual zone) 2 zonas (dual zone) Partida sem chave Sim — Bancos de couro Sim Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico fixo — Fontes da ficha técnica GAC Brasil — Aion V: página "Especificação" (tabela por versão: características principais, exterior, interior, tecnologia, segurança, ADAS) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 GAC Brasil — página do modelo AION V Jeep Brasil — ficha da versão Commander Longitude T270 Flex (PDF do botão "Ficha técnica" da página do Commander; "Dados técnicos modelo 2027" e "Principais itens de série") Stellantis Media Brasil — Ficha técnica Jeep Commander Longitude T270 Flex AT6 26/27 Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil — release "Com novas opções de motores, Jeep Commander 2027 chega..." (itens por versão, cumulativos) 
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