Preço R$ 167.490 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 165.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor 1.3 turbo 176 cv elétrico 204 cv (bateria 58,3 kWh) Potência 176 cv 204 cv maior potência Câmbio Automático Automático Combustível Flex Elétrico Tração Dianteira Dianteira Tipo Picape SUV Fabricado em — China Ano-modelo 2027 — Pontos fortes Outras versões 6 versões, de R$ 167.490 a R$ 238.490Ver página do Toro 1 versãoVer página do Ora 5 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.3 Turbo 270 flex, 4 cilindros, injeção direta Elétrico Cilindrada 1.332 cm³ — Cilindros 4 — Alimentação Turbo — Potência 176 cv 204 cv Potência máxima a 5750 rpm (gasolina) / 5250 rpm (etanol) — Torque 27,5 kgfm (270 Nm) 26,5 kgfm (260 Nm) Torque máximo a 2000 rpm (gasolina/etanol) — Câmbio Automático Redução única (elétrico) Marchas 6 — Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 9,9 s 7,7 s Velocidade máxima 197 km/h 170 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 6,8 km/l — Etanol, estrada 7,9 km/l — Gasolina, cidade 9,8 km/l — Gasolina, estrada 11,2 km/l — Consumo de energia 2,1 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) — 349 km Nota na categoria A — Nota geral D — Categoria Picape — CO₂ fóssil 130 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria — 58,3 kWh Tipo de bateria — LFP (íons de lítio) Recarga AC (máxima) — 11 kW Tempo de recarga AC — 0–100% em aprox. 8,5 h (11 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 120 kW Tempo de recarga rápida — 30–80% em aprox. 20 min (120 kW) Autonomia elétrica declarada — 349 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.954 mm 4.471 mm Largura 1.849 mm 1.833 mm Altura 1.673 mm 1.641 mm Entre-eixos 2.982 mm 2.720 mm Altura livre do solo 212 mm 175 mm Peso em ordem de marcha 1.659 kg — Porta-malas — 362 l Tanque 55 l — Lugares — 5 Carga útil 750 kg — Caçamba 937 l — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson, independente Independente, McPherson Suspensão traseira Multilink, independente Independente, Multi-Link Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco ventilado Disco sólido Direção Elétrica — Rodas (aro) 17 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 225/60 R17 225/60 R18 Segurança Airbags — 6 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa — Sim Alerta de ponto cego — Sim Alerta de tráfego traseiro — Sim Câmera — 540° Sensor de estacionamento Traseiro — Tecnologia e conforto Central multimídia 7 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital 7 pol. 10,25 pol. Conectividade — App My GWM (funções remotas, programação de recarga), Wi-Fi a bordo, OTA, E-Call e B-Call Carregador por indução — Sim Ar-condicionado — Automático Bancos de couro — Sim Banco do motorista elétrico — Sim Teto solar — Panorâmico Fontes da ficha técnica Stellantis Media Brasil (Fiat) — Ficha técnica Fiat Toro Endurance MY27 (PDF) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil (Fiat) — release "Fiat Toro chega à linha 2027 como a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil" GWM Media Center — "ORA 5 - Ficha Técnica" (PDF, página do modelo no media center) GWM Media Center — "GWM lança o ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico..." (24/06/2026) GWM Brasil — página do ORA 5 
ChevroletMontanaPicape · Flex · 5 versõesa partir deR$ 134.990
RenaultOrochPicape · Flex · 3 versõesa partir deR$ 132.890
Hitech ElectricE-Work EC31Picape · Elétrico · 3 versõesa partir deR$ 202.890
GWMPoer P30Picape · Diesel · 3 versõesa partir deR$ 205.000
FordMaverickPicape · Gasolina ou Híbrido · 4 versõesa partir deR$ 209.900
EFFAV22Picape · Gasolina · 1 versãoa partir deR$ 120.475
ShinerayDTRUCKPicape · Gasolina · 1 versãoa partir deR$ 115.990
JACHunterPicape · Diesel · 4 versõesa partir deR$ 219.900