Preço R$ 167.490 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 219.900 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.3 turbo 176 cv 2.0 turbodiesel 191 cv Potência 176 cv 191 cv maior potência Câmbio Automático Manual Combustível Flex Diesel Tração Dianteira Integral Tipo Picape Picape Ano-modelo 2027 2026 Pontos fortes Outras versões 6 versões, de R$ 167.490 a R$ 238.490Ver página do Toro 4 versões, de R$ 219.900 a R$ 264.900Ver página do Hunter Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.3 Turbo 270 flex, 4 cilindros, injeção direta 2.0 turbodiesel Cilindrada 1.332 cm³ 1.999 cm³ Cilindros 4 — Alimentação Turbo Turbo Potência 176 cv 191 cv Potência máxima a 5750 rpm (gasolina) / 5250 rpm (etanol) 3.600 rpm Torque 27,5 kgfm (270 Nm) 460 Nm (≈ 46,9 kgfm) Torque máximo a 2000 rpm (gasolina/etanol) 1.500–2.500 rpm Câmbio Automático Manual Marchas 6 — Tração Dianteira 4x4 com reduzida (diferencial blocante elétrico) Desempenho 0 a 100 km/h 9,9 s — Velocidade máxima 197 km/h — Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 6,8 km/l — Etanol, estrada 7,9 km/l — Gasolina, cidade 9,8 km/l — Gasolina, estrada 11,2 km/l — Consumo de energia 2,1 MJ/km — Nota na categoria A — Nota geral D — Categoria Picape — CO₂ fóssil 130 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.954 mm 5.330 mm Largura 1.849 mm 1.965 mm Altura 1.673 mm 1.920 mm Entre-eixos 2.982 mm 3.110 mm Altura livre do solo 212 mm 240 mm Peso em ordem de marcha 1.659 kg 1.990 kg Tanque 55 l 80 l Carga útil 750 kg 1.460 kg Caçamba 937 l — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson, independente Independente, dupla bandeja com mola helicoidal Suspensão traseira Multilink, independente Eixo integral (rígido) com feixe de molas Freios dianteiros Disco ventilado Disco Freios traseiros Disco ventilado Disco Direção Elétrica Assistida eletronicamente Rodas (aro) 17 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve (alumínio) Pneus 225/60 R17 265/60 R18 Segurança Airbags — 6 Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim — Câmera — Ré Sensor de estacionamento Traseiro Dianteiro e traseiro Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 7 pol. 13 pol. Painel de instrumentos digital 7 pol. 7 pol. Ar-condicionado — Digital Partida sem chave — Sim Bancos de couro — Sim Banco do motorista elétrico — Sim Fontes da ficha técnica Stellantis Media Brasil (Fiat) — Ficha técnica Fiat Toro Endurance MY27 (PDF) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil (Fiat) — release "Fiat Toro chega à linha 2027 como a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil" JAC Motors Brasil — Ficha técnica Hunter 4WORK 4X4 MT C 2.0 TI Diesel (PDF) 
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