Fiat Toro x Chevrolet Montana

Preço, motor, potência, câmbio e pontos fortes dos dois lado a lado. Troque a versão de cada um no alto da coluna.

O Toro Endurance 1.3 Turbo Flex custa R$ 167.490 e o Montana 1.2 Turbo MT, R$ 134.990: diferença de R$ 32.500.

Em potência, o Toro tem 176 cv e o Montana, 141 cv.

O Toro é flex, com câmbio automático; o Montana é flex, com câmbio manual.

FiatToro Versão do Fiat Toro	ChevroletMontana Versão do Chevrolet Montana
Preço
R$ 167.490sugerido de fábrica · nov/2026	R$ 134.990sugerido de fábrica · nov/2026menor preço
Motor
1.3 turbo 176 cv	1.2 turbo 141 cv
Potência
176 cv maior potência	141 cv
Câmbio
Automático	Manual
Combustível
Flex	Flex
Tração
Dianteira	—
Tipo
Picape	Picape
Ano-modelo
2027	2027
Pontos fortes
Turbo Espaçoso	Turbo Espaçoso
Outras versões
6 versões, de R$ 167.490 a R$ 238.490 Ver página do Toro	5 versões, de R$ 134.990 a R$ 173.190 Ver página do Montana
Fonte do preço
Ver fonte	Ver fonte
Motor e câmbio
Motor
1.3 Turbo 270 flex, 4 cilindros, injeção direta	1.2 turbo flex, injeção direta
Cilindrada
1.332 cm³	—
Cilindros
4	—
Alimentação
Turbo	Turbo
Potência
176 cv	141 cv
Potência máxima a
5750 rpm (gasolina) / 5250 rpm (etanol)	—
Torque
27,5 kgfm (270 Nm)	22,9 kgfm (≈ 225 Nm)
Torque máximo a
2000 rpm (gasolina/etanol)	—
Câmbio
Automático	Manual
Marchas
6	6
Tração
Dianteira	—
Desempenho
0 a 100 km/h
9,9 s	—
Velocidade máxima
197 km/h	—
Consumo e eficiência (Inmetro)
Etanol, cidade
6,8 km/l	8,4 km/l
Etanol, estrada
7,9 km/l	9,7 km/l
Gasolina, cidade
9,8 km/l	12,3 km/l
Gasolina, estrada
11,2 km/l	13,7 km/l
Consumo de energia
2,1 MJ/km	1,66 MJ/km
Nota na categoria
A	B
Nota geral
D	C
Categoria
Picape	Picape Compacta
CO₂ fóssil
130 g/km	102 g/km
Medição
Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)	Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)
Dimensões e capacidades
Comprimento
4.954 mm	4.717 mm
Largura
1.849 mm	1.798 mm
Altura
1.673 mm	—
Entre-eixos
2.982 mm	—
Altura livre do solo
212 mm	—
Peso em ordem de marcha
1.659 kg	—
Tanque
55 l	—
Carga útil
750 kg	—
Caçamba
937 l	874 l
Chassi, rodas e pneus
Suspensão dianteira
McPherson, independente	Independente McPherson
Suspensão traseira
Multilink, independente	Semi-independente, eixo de torção
Freios dianteiros
Disco ventilado	—
Freios traseiros
Disco ventilado	—
Direção
Elétrica	Elétrica progressiva
Rodas (aro)
17 pol.	16 pol.
Material das rodas
Liga leve	Aço
Pneus
225/60 R17	—
Segurança
Airbags
—	6
Controle de estabilidade
Sim	Sim
Controle de tração
Sim	Sim
Frenagem autônoma de emergência
Sim	—
Sensor de estacionamento
Traseiro	Traseiro
Isofix
—	Sim
Tecnologia e conforto
Central multimídia
7 pol.	8 pol.
Apple CarPlay e Android Auto
—	Sem fio
Painel de instrumentos digital
7 pol.	3,5 pol.
Conectividade
—	Wi-Fi embarcado, OnStar
Fontes da ficha técnica
Stellantis Media Brasil (Fiat) — Ficha técnica Fiat Toro Endurance MY27 (PDF) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil (Fiat) — release "Fiat Toro chega à linha 2027 como a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil"	Chevrolet Sala de Imprensa — "Picape Montana evolui seu lado SUV" (linha 2027, 11/06/2026) Chevrolet Brasil — Montana 2027, página do modelo (Versões, Caçamba Multi-Flex, Performance) Chevrolet Brasil — Lista de preços públicos sugeridos (vigência 02/10/2026), conteúdo de série por versão Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026

Preço de tabela sugerido pela montadora ou FIPE 0 km. "Menor preço" e "maior potência" comparam só as versões escolhidas acima. O Autokan mostra os dados lado a lado e não indica qual carro é melhor: a escolha é sua. Confirme os dados com a concessionária.

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