Preço R$ 172.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 167.490 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor 1.5 híbrido plug-in 1.3 turbo 176 cv Potência 209 cv maior potência 176 cv Câmbio — Automático Combustível Híbrido plug-in Flex Tração Dianteira Dianteira Tipo Sedã Picape Fabricado em China — Ano-modelo 2027 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 172.990 a R$ 175.990Ver página do King 6 versões, de R$ 167.490 a R$ 238.490Ver página do Toro Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Híbrido plug-in DM-i (sistema EHS): motor a gasolina + motor elétrico, tração dianteiraficha 2026 1.3 Turbo 270 flex, 4 cilindros, injeção direta Cilindrada — 1.332 cm³ Cilindros — 4 Alimentação — Turbo Potência — 176 cv Potência máxima a — 5750 rpm (gasolina) / 5250 rpm (etanol) Torque — 27,5 kgfm (270 Nm) Torque máximo a — 2000 rpm (gasolina/etanol) Potência combinada 209 cvficha 2026 — Torque combinado 316 Nm (≈ 32,2 kgfm)ficha 2026 — Câmbio Automático Automático Marchas 1 6 Tração Dianteiraficha 2026 Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 7,9 sficha 2026 9,9 s Velocidade máxima 185 km/hficha 2026 197 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade — 6,8 km/l Etanol, estrada — 7,9 km/l Gasolina, cidade 17,1 km/l 9,8 km/l Gasolina, estrada 13,6 km/l 11,2 km/l Elétrico, cidade 43,5 km/l-e — Elétrico, estrada 33,1 km/l-e — Consumo de energia 0,53 MJ/km 2,1 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 35 km — Nota na categoria A A Nota geral A D Categoria Extra Grande Picape Selo Conpet Sim — CO₂ fóssil 30 g/km 130 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 8,3 kWhficha 2026 — Tipo de bateria LFP Bladeficha 2026 — Recarga AC (máxima) 3,3 kWficha 2026 — Autonomia elétrica declarada 35 km (PBEV/Inmetro)ficha 2026 — Dimensões e capacidades Comprimento 4.780 mmficha 2026 4.954 mm Largura 1.840 mmficha 2026 1.849 mm Altura 1.500 mmficha 2026 1.673 mm Entre-eixos 2.720 mmficha 2026 2.982 mm Altura livre do solo 170 mmficha 2026 212 mm Peso em ordem de marcha 1.515 kgficha 2026 1.659 kg Porta-malas 450 lficha 2026 — Tanque 48 lficha 2026 55 l Lugares 5ficha 2026 — Carga útil — 750 kg Caçamba — 937 l Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPhersonficha 2026 McPherson, independente Suspensão traseira Eixo de torçãoficha 2026 Multilink, independente Freios dianteiros Disco ventiladoficha 2026 Disco ventilado Freios traseiros Disco sólidoficha 2026 Disco ventilado Direção — Elétrica Rodas (aro) 17 pol.ficha 2026 17 pol. Material das rodas — Liga leve Pneus 215/55 R17ficha 2026 225/60 R17 Segurança Airbags 6ficha 2026 — Controle de estabilidade Simficha 2026 Sim Controle de tração Simficha 2026 Sim Frenagem autônoma de emergência Nãoficha 2026 Sim Piloto automático adaptativo Nãoficha 2026 — Assistente de permanência em faixa Nãoficha 2026 — Alerta de ponto cego Nãoficha 2026 — Câmera 360°ficha 2026 — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiroficha 2026 Traseiro Isofix Simficha 2026 — Tecnologia e conforto Central multimídia 12,8 pol.ficha 2026 7 pol. Painel de instrumentos digital 8,8 pol.ficha 2026 7 pol. Conectividade Pacote de dados 4G, atualização remota OTA (sistema DiLink)ficha 2026 — Carregador por indução Simficha 2026 — Ar-condicionado 1 zonaficha 2026 — Partida sem chave Simficha 2026 — Bancos de couro Simficha 2026 — Banco do motorista elétrico Simficha 2026 — Fontes da ficha técnica BYD Brasil — página do modelo King DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — King DM-i (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil (Fiat) — Ficha técnica Fiat Toro Endurance MY27 (PDF) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil (Fiat) — release "Fiat Toro chega à linha 2027 como a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil" 
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