Preço R$ 172.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 116.690 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor 1.5 híbrido plug-in 1.0 170 TSI 116 cv Potência 209 cv maior potência 116 cv Câmbio — Manual Combustível Híbrido plug-in Flex Tração Dianteira Dianteira Tipo Sedã Sedã Fabricado em China Brasil Ano-modelo 2027 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 172.990 a R$ 175.990Ver página do King 5 versões, de R$ 116.690 a R$ 176.690Ver página do Virtus Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Híbrido plug-in DM-i (sistema EHS): motor a gasolina + motor elétrico, tração dianteiraficha 2026 1.0 TSI Total Flex Cilindrada — 999 cm³ Potência — 116 cv (etanol) · 109 cv (gasolina) Potência máxima a — 5.000 rpm Torque — 16,8 kgfm (≈ 165 Nm) Torque máximo a — 1750‐4500 rpm (E) 1750‐4250 rpm (G) Potência combinada 209 cvficha 2026 — Torque combinado 316 Nm (≈ 32,2 kgfm)ficha 2026 — Câmbio Automático Manual Marchas 1 5 Tração Dianteiraficha 2026 Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 7,9 sficha 2026 9,8 s Velocidade máxima 185 km/hficha 2026 201 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade — 9,2 km/l Etanol, estrada — 11,2 km/l Gasolina, cidade 17,1 km/l 13,2 km/l Gasolina, estrada 13,6 km/l 15,8 km/l Elétrico, cidade 43,5 km/l-e — Elétrico, estrada 33,1 km/l-e — Consumo de energia 0,53 MJ/km 1,49 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 35 km — Nota na categoria A B Nota geral A B Categoria Extra Grande Médio Selo Conpet Sim — CO₂ fóssil 30 g/km 93 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 8,3 kWhficha 2026 — Tipo de bateria LFP Bladeficha 2026 — Recarga AC (máxima) 3,3 kWficha 2026 — Autonomia elétrica declarada 35 km (PBEV/Inmetro)ficha 2026 — Dimensões e capacidades Comprimento 4.780 mmficha 2026 4.561 mm Largura 1.840 mmficha 2026 1.751 mm Altura 1.500 mmficha 2026 1.477 mm Entre-eixos 2.720 mmficha 2026 2.651 mm Altura livre do solo 170 mmficha 2026 — Peso em ordem de marcha 1.515 kgficha 2026 1.161 kg Porta-malas 450 lficha 2026 521 l Tanque 48 lficha 2026 49 l Lugares 5ficha 2026 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPhersonficha 2026 — Suspensão traseira Eixo de torçãoficha 2026 — Freios dianteiros Disco ventiladoficha 2026 Disco ventilado Freios traseiros Disco sólidoficha 2026 Tambor Direção — Elétrica Rodas (aro) 17 pol.ficha 2026 15 pol. Material das rodas — Aço Pneus 215/55 R17ficha 2026 195/65 R15 Segurança Airbags 6ficha 2026 6 Controle de estabilidade Simficha 2026 Sim Controle de tração Simficha 2026 Sim Frenagem autônoma de emergência Nãoficha 2026 — Piloto automático adaptativo Nãoficha 2026 Não Assistente de permanência em faixa Nãoficha 2026 — Alerta de ponto cego Nãoficha 2026 — Detector de fadiga — Não Câmera 360°ficha 2026 — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiroficha 2026 Traseiro Isofix Simficha 2026 Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 12,8 pol.ficha 2026 10,1 pol. Painel de instrumentos digital 8,8 pol.ficha 2026 8 pol. Conectividade Pacote de dados 4G, atualização remota OTA (sistema DiLink)ficha 2026 — Carregador por indução Simficha 2026 Não Ar-condicionado 1 zonaficha 2026 — Partida sem chave Simficha 2026 Não Bancos de couro Simficha 2026 — Banco do motorista elétrico Simficha 2026 — Fontes da ficha técnica BYD Brasil — página do modelo King DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — King DM-i (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Volkswagen Brasil — Configurador: Virtus Sense 2027 (abas "Dados técnicos" e "Itens de série") Volkswagen Brasil — Compare os modelos (tabela de equipamentos e motor por versão) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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