Preço R$ 166.660 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 179.990 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.5 + elétrico, 177 cv combinados elétrico 218 cv + 1.5 a gasolina (gerador) Potência 177 cv 218 cv maior potência Câmbio — Automático (elétrico/DHT) Combustível Híbrido plug-in Híbrido plug-in Tração Dianteira Traseira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2027 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 166.660 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i 2 versões, de R$ 179.990 a R$ 182.990Ver página do B10 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira Elétrico traseiro 218 cv + motor 1.5 a gasolina só como gerador (REEV, ciclo Atkinson) Cilindrada — 1.499 cm³ Cilindros — 4 Potência — 218 cvdo motor a combustão Torque — 24,5 kgfm (240 Nm)do motor a combustão Potência combinada 177 cv — Torque combinado 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) — Potência elétrica — 218 cv Câmbio Automático Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Marchas 1 — Tração Dianteira Traseira Desempenho 0 a 100 km/h 8,5 s 7,8 s Velocidade máxima 180 km/h 170 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 11,7 km/l — Etanol, estrada 10,5 km/l — Gasolina, cidade 15,8 km/l 13,5 km/l Gasolina, estrada 13,5 km/l 12,3 km/l Elétrico, cidade 42,3 km/l-e — Elétrico, estrada 29,7 km/l-e — Híbrido com etanol, cidade 27,7 km/l-e — Híbrido com etanol, estrada 21,4 km/l-e — Consumo de energia 0,57 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) 33 km 68 km Nota na categoria A — Nota geral A — Categoria Grande — Selo Conpet Sim — CO₂ fóssil 89 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,85 kWh 18,8 kWh Tipo de bateria Blade Fosfato de ferro-lítio (LFP) Recarga AC (máxima) 3,3 kW 6,6 kW Tempo de recarga AC — 0% a 100% em 3,5 h (6,6 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 46 kW Tempo de recarga rápida — 30% a 80% em 18 min (46 kW) Autonomia elétrica declarada 45 km (NEDC) 68 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.330 mm 4.530 mm Largura 1.830 mm 1.885 mm Altura 1.670 mm 1.655 mm Entre-eixos 2.620 mm 2.735 mm Altura livre do solo 160 mm 170 mm Peso em ordem de marcha 1.510 kg 1.785 kg Porta-malas 455 l 350 l Tanque 45 l 50 l Lugares 5 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais Suspensão traseira Eixo de torção Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco sólido Direção Elétrica Elétrica Rodas (aro) 17 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 215/60 R17 225/50 R18 (dianteiros) e 235/50 R18 (traseiros) Segurança Airbags — 7 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Não Sim Alerta de tráfego traseiro Não — Farol alto automático Sim Sim Detector de fadiga — Sim Câmera 360° 360° Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital 8,8 pol. — Conectividade Atualização remota OTA (sistema DiLink) Internet de fábrica; app Leapmotor com comandos remotos (portas, janelas, teto, ar-condicionado) e celular como chave Carregador por indução Não Sim Ar-condicionado — Digital automático Partida sem chave Sim — Bancos de couro Não — Banco do motorista elétrico Não Sim Teto solar Não Panorâmico Fontes da ficha técnica BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido (REEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Stellantis Media Brasil — release "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido 2027 amplia a única gama com tecnologia REEV do Brasil" (28/09/2026) 
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