Preço R$ 166.660 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 169.790 FIPE 0 km · nov/2026 Motor 1.5 + elétrico, 177 cv combinados elétrico 136 cv (bateria 55,2 kWh) Potência 177 cv maior potência 136 cv Câmbio — Automático Combustível Híbrido plug-in Elétrico Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV Sedã Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2027 — Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 166.660 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i 1 versãoVer página do Aion ES Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira Elétrico 100 kW (136 cv) Potência — 136 cv Torque — 225 Nm (≈ 22,9 kgfm) Potência combinada 177 cv — Torque combinado 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) — Câmbio Automático Automático Marchas 1 1 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 8,5 s — Velocidade máxima 180 km/h 130 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 11,7 km/l — Etanol, estrada 10,5 km/l — Gasolina, cidade 15,8 km/l — Gasolina, estrada 13,5 km/l — Elétrico, cidade 42,3 km/l-e 47,1 km/l-e Elétrico, estrada 29,7 km/l-e 42,9 km/l-e Híbrido com etanol, cidade 27,7 km/l-e — Híbrido com etanol, estrada 21,4 km/l-e — Consumo de energia 0,57 MJ/km 0,45 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 33 km 314 km Nota na categoria A A Nota geral A A Categoria Grande Extra Grande Selo Conpet Sim — CO₂ fóssil 89 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,85 kWh 55,2 kWh Tipo de bateria Blade Fosfato de ferro lítio Recarga AC (máxima) 3,3 kW 6,6 kW Tempo de recarga AC — 30-80% (220V – 20A): 6,3h Recarga rápida DC (máxima) — 68 kW Tempo de recarga rápida — 30-80% (DC 75kW): 37min Autonomia elétrica declarada 45 km (NEDC) 314 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.330 mm 4.810 mm Largura 1.830 mm 1.880 mm Altura 1.670 mm 1.545 mm Entre-eixos 2.620 mm 2.750 mm Altura livre do solo 160 mm — Peso em ordem de marcha 1.510 kg 1.658 kg Porta-malas 455 l 453 l Tanque 45 l — Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson McPherson independente Suspensão traseira Eixo de torção Barra de torção Freios dianteiros Disco ventilado Discos ventilados Freios traseiros Disco sólido Discos sólidos Direção Elétrica Elétrica (EPS) Rodas (aro) 17 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve (alumínio) Pneus 215/60 R17 215/55 R17 Segurança Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Não — Alerta de tráfego traseiro Não — Farol alto automático Sim — Câmera 360° Ré Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro Traseiro Isofix Sim Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 8 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Apple CarPlay com fio; Android Auto não listado Painel de instrumentos digital 8,8 pol. — Conectividade Atualização remota OTA (sistema DiLink) — Carregador por indução Não — Ar-condicionado — Automático 2 zonas (dual zone) Partida sem chave Sim Sim Bancos de couro Não — Banco do motorista elétrico Não Não Teto solar Não — Fontes da ficha técnica BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 GAC Brasil — Aion ES: página "Especificação" (tabela por versão: características principais, exterior, interior, tecnologia, segurança, ADAS) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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