Preço R$ 166.660 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 167.490 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.5 + elétrico, 177 cv combinados 1.3 turbo 176 cv Potência 177 cv maior potência 176 cv Câmbio — Automático Combustível Híbrido plug-in Flex Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV Picape Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2027 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 166.660 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i 6 versões, de R$ 167.490 a R$ 238.490Ver página do Toro Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira 1.3 Turbo 270 flex, 4 cilindros, injeção direta Cilindrada — 1.332 cm³ Cilindros — 4 Alimentação — Turbo Potência — 176 cv Potência máxima a — 5750 rpm (gasolina) / 5250 rpm (etanol) Torque — 27,5 kgfm (270 Nm) Torque máximo a — 2000 rpm (gasolina/etanol) Potência combinada 177 cv — Torque combinado 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) — Câmbio Automático Automático Marchas 1 6 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 8,5 s 9,9 s Velocidade máxima 180 km/h 197 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 11,7 km/l 6,8 km/l Etanol, estrada 10,5 km/l 7,9 km/l Gasolina, cidade 15,8 km/l 9,8 km/l Gasolina, estrada 13,5 km/l 11,2 km/l Elétrico, cidade 42,3 km/l-e — Elétrico, estrada 29,7 km/l-e — Híbrido com etanol, cidade 27,7 km/l-e — Híbrido com etanol, estrada 21,4 km/l-e — Consumo de energia 0,57 MJ/km 2,1 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 33 km — Nota na categoria A A Nota geral A D Categoria Grande Picape Selo Conpet Sim — CO₂ fóssil 89 g/km 130 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,85 kWh — Tipo de bateria Blade — Recarga AC (máxima) 3,3 kW — Autonomia elétrica declarada 45 km (NEDC) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.330 mm 4.954 mm Largura 1.830 mm 1.849 mm Altura 1.670 mm 1.673 mm Entre-eixos 2.620 mm 2.982 mm Altura livre do solo 160 mm 212 mm Peso em ordem de marcha 1.510 kg 1.659 kg Porta-malas 455 l — Tanque 45 l 55 l Lugares 5 — Carga útil — 750 kg Caçamba — 937 l Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson McPherson, independente Suspensão traseira Eixo de torção Multilink, independente Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco ventilado Direção Elétrica Elétrica Rodas (aro) 17 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 215/60 R17 225/60 R17 Segurança Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Não — Alerta de tráfego traseiro Não — Farol alto automático Sim — Câmera 360° — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro Traseiro Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 7 pol. Painel de instrumentos digital 8,8 pol. 7 pol. Conectividade Atualização remota OTA (sistema DiLink) — Carregador por indução Não — Partida sem chave Sim — Bancos de couro Não — Banco do motorista elétrico Não — Teto solar Não — Fontes da ficha técnica BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil (Fiat) — Ficha técnica Fiat Toro Endurance MY27 (PDF) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil (Fiat) — release "Fiat Toro chega à linha 2027 como a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil" 
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