Porsche Taycan 2027

Sedã · Elétrico · 3 versões à venda

De R$ 1.110.000 a R$ 1.690.000Preço sugerido de fábrica em nov/2026

Elétrico
Potente
4x4
Econômico

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Versões e preços do Porsche Taycan 2027

Versão	Preço	Motor	Potência	Câmbio	Combustível	Tração	Fonte
GTS	R$ 1.110.000sugerido de fábrica	elétrico 700 cv	700 cv	Automático	Elétrico	Integral	Ver fonte
Turbo S	R$ 1.580.000sugerido de fábrica	elétrico 952 cv	952 cv	Automático	Elétrico	Integral	Ver fonte
Turbo GT Pacote Weissach	R$ 1.690.000sugerido de fábrica	elétrico 1.034 cv	1034 cv	Automático	Elétrico	Integral	Ver fonte

Preço sugerido de fábrica em nov/2026. Cada versão tem link para a fonte do preço. Viu algo errado? Avise a gente.

Pontos fortes do Porsche Taycan

Elétrico
100% elétrico: anda só com a bateria, recarregada na tomada ou em carregador. Não usa combustível.
No Taycan: Propulsão 100% elétrica.
Potente
Potência alta: retomadas e ultrapassagens mais fáceis.
No Taycan: Este carro tem 700 cv.
4x4
Tração nas quatro rodas (4x4 ou AWD): mais aderência em terra, lama e piso escorregadio.
No Taycan: Indicado na pesquisa da versão (a ficha da base ainda não traz esse dado).
Econômico
Baixo consumo de combustível ou de energia para a categoria.
No Taycan: Elétrico: custo por quilômetro bem menor que o de um carro a combustão.

Os pontos fortes seguem as mesmas regras para todos os carros do Autokan, a partir da ficha de cada versão.

Resumo do Porsche Taycan

Tipo: Sedã
Combustível: Elétrico
Câmbio: Automático
Potência: de 700 a 1034 cv
Versões à venda: 3
Origem da marca: Alemanha
Ano-modelo: 2027

Ficha técnica completa

GTS 202735 dados

Motor e câmbio

Motor: Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiro1
Potência: 700 cv1
Torque: 790 Nm (≈ 80,6 kgfm)1
Câmbio: Automático: 1 velocidade no eixo dianteiro e 2 velocidades no eixo traseiro1
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 3,3 s1
Velocidade máxima: 250 km/h1

Bateria, recarga e autonomia

Bateria: 105 kWh1
Recarga AC (máxima): 11 kW1
Tempo de recarga AC: 0–100% em 11,00 h com 11 kW; 6,00 h com 22 kW1
Recarga rápida DC (máxima): 320 kW1
Tempo de recarga rápida: 10–80% em 18 min (potência máxima de carga); 10–80% em 33 min com 150 kW1

Dimensões e capacidades

Comprimento: 4.963 mm1
Largura: 1.966 mm1
Entre-eixos: 2.900 mm1
Altura livre do solo: 128 mm1
Peso em ordem de marcha: 2.285 kg1
Porta-malas: 366 l1

Chassi, rodas e pneus

Suspensão dianteira: Pneumática adaptativa com PASM1
Suspensão traseira: Pneumática adaptativa com PASM1
Freios dianteiros: Disco ventilado de 390 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões1
Freios traseiros: Disco ventilado de 358 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões1
Rodas (aro): 20 pol.1
Material das rodas: Liga leve1
Pneus: 245/45 R20 (dianteiros) / 285/40 R20 (traseiros)1

Segurança

Piloto automático adaptativo: Sim1
Assistente de permanência em faixa: Sim1
Alerta de tráfego traseiro: Sim1
Farol alto automático: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: 360°1
Isofix: Sim1

Tecnologia e conforto

Carregador por indução: Sim1
Ar-condicionado: Automático de 4 zonas1
Banco do motorista elétrico: Sim1

Porsche Brasil — página do Taycan GTS: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026

Turbo S 202741 dados

Motor e câmbio

Motor: Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiro1
Potência: 952 cv1
Torque: 1.110 Nm (≈ 113,2 kgfm)1
Câmbio: Automático: 1 velocidade no eixo dianteiro e 2 velocidades no eixo traseiro1
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 2,4 s1
Velocidade máxima: 260 km/h1

Consumo e eficiência (Inmetro)

Elétrico, cidade: 30,7 km/l-e2
Elétrico, estrada: 30,2 km/l-e2
Consumo de energia: 0,67 MJ/km2
Autonomia elétrica (Inmetro): 425 km2
Nota na categoria: A2
Nota geral: A2
Categoria: Esportivo2
Medição: Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)2

Bateria, recarga e autonomia

Bateria: 105 kWh1
Recarga AC (máxima): 11 kW1
Tempo de recarga AC: 0–100% em 11,00 h com 11 kW; 6,00 h com 22 kW1
Recarga rápida DC (máxima): 320 kW1
Tempo de recarga rápida: 10–80% em 18 min (potência máxima de carga); 10–80% em 33 min com 150 kW1

Dimensões e capacidades

Comprimento: 4.962 mm1
Largura: 1.966 mm1
Entre-eixos: 2.900 mm1
Altura livre do solo: 126 mm1
Peso em ordem de marcha: 2.295 kg1
Porta-malas: 366 l1

Chassi, rodas e pneus

Suspensão dianteira: Pneumática adaptativa com PASM1
Suspensão traseira: Pneumática adaptativa com PASM1
Freios dianteiros: Disco de cerâmica (PCCB) de 420 mm1
Freios traseiros: Disco de cerâmica (PCCB) de 410 mm1
Rodas (aro): 21 pol.1
Material das rodas: Liga leve1

Segurança

Piloto automático adaptativo: Sim1
Assistente de permanência em faixa: Sim1
Alerta de tráfego traseiro: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: 360°1
Isofix: Sim1

Tecnologia e conforto

Carregador por indução: Sim1
Ar-condicionado: Automático de 4 zonas1
Banco do motorista elétrico: Sim1

Porsche Brasil — página do Taycan Turbo S: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 consultada em 06/11/2026

Turbo GT Pacote Weissach 202732 dados

Motor e câmbio

Motor: Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiro1
Potência: 1.034 cv1
Câmbio: Automático: 1 velocidade no eixo dianteiro e 2 velocidades no eixo traseiro1
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 2,2 s1

Consumo e eficiência (Inmetro)

Elétrico, cidade: 33,7 km/l-e2
Elétrico, estrada: 29,7 km/l-e2
Consumo de energia: 0,64 MJ/km2
Autonomia elétrica (Inmetro): 442 km2
Nota na categoria: A2
Nota geral: A2
Categoria: Esportivo2
Medição: Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)2

Bateria, recarga e autonomia

Bateria: 105 kWh1
Recarga AC (máxima): 11 kW1
Tempo de recarga AC: 0–100% em 11,00 h com 11 kW; 6,00 h com 22 kW1
Recarga rápida DC (máxima): 320 kW1
Tempo de recarga rápida: 10–80% em 18 min (potência máxima de carga); 10–80% em 33 min com 150 kW1

Dimensões e capacidades

Entre-eixos: 2.900 mm1
Porta-malas: 367 l1

Chassi, rodas e pneus

Freios dianteiros: Disco de cerâmica (PCCB) de 420 mm1
Freios traseiros: Disco de cerâmica (PCCB) de 410 mm1
Rodas (aro): 21 pol.1
Material das rodas: Liga leve forjada1
Pneus: 265/35 ZR21 (dianteiros) / 305/30 ZR21 (traseiros)1

Segurança

Assistente de permanência em faixa: Sim1
Farol alto automático: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: Ré1
Sensor de estacionamento: Dianteiro e traseiro1

Tecnologia e conforto

Ar-condicionado: Automático de 2 zonas1
Partida sem chave: Sim1

Porsche Brasil — página do Taycan Turbo GT Pacote Weissach: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 consultada em 06/11/2026

Cada número tem a fonte ao lado (montadora, Inmetro ou imprensa especializada), com o link e a data da consulta. "Ficha 2026" marca dado tirado da ficha do ano-modelo anterior, quando a montadora ainda não publicou a nova e nada indica mudança. Campo sem fonte confirmada fica de fora. Viu algo errado? Avise a gente.

Perguntas frequentes

Quanto custa o Porsche Taycan 2027?

O Porsche Taycan 2027 custa a partir de R$ 1.110.000 na versão GTS e chega a R$ 1.690.000 na versão Turbo GT Pacote Weissach. Preço sugerido de fábrica em nov/2026.