Porsche Cayenne 2027

SUV · Híbrido plug-in, Elétrico e Gasolina · 8 versões à venda

De R$ 900.000 a R$ 1.500.000Preço sugerido de fábrica em nov/2026

Elétrico
Híbrido
Potente
Turbo
4x4
Econômico
Espaçoso
Tecnologia

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Versões e preços do Porsche Cayenne 2027

Versão	Ano	Preço	Motor	Potência	Câmbio	Combustível	Tração	Fonte
E-Hybrid	2027	R$ 900.000sugerido de fábrica	3.0 V6 híbrido plug-in 470 cv	470 cv	Automático	Híbrido plug-in	Integral	Ver fonte
Electric	2027	R$ 900.000sugerido de fábrica	elétrico 442 cv	442 cv	Automático (elétrico/DHT)	Elétrico	Integral	Ver fonte
S	2026	R$ 950.000sugerido de fábrica	—	—	—	Gasolina	—	Ver fonte
S E-Hybrid	2027	R$ 970.000sugerido de fábrica	3.0 V6 híbrido plug-in 519 cv	519 cv	Automático	Híbrido plug-in	Integral	Ver fonte
GTS	2027	R$ 1.080.000sugerido de fábrica	4.0 V8 510 cv	510 cv	Automático	Gasolina	Integral	Ver fonte
S Electric	2027	R$ 1.080.000sugerido de fábrica	elétrico 666 cv	666 cv	Automático (elétrico/DHT)	Elétrico	Integral	Ver fonte
Turbo Electric	2027	R$ 1.410.000sugerido de fábrica	elétrico 1.156 cv	1156 cv	Automático (elétrico/DHT)	Elétrico	Integral	Ver fonte
Turbo E-Hybrid	2027	R$ 1.500.000sugerido de fábrica	4.0 V8 híbrido plug-in 739 cv	739 cv	Automático	Híbrido plug-in	Integral	Ver fonte

Preço sugerido de fábrica em nov/2026. Cada versão tem link para a fonte do preço. Viu algo errado? Avise a gente.

Pontos fortes do Porsche Cayenne

Elétrico
100% elétrico: anda só com a bateria, recarregada na tomada ou em carregador. Não usa combustível.
No Cayenne: Propulsão 100% elétrica.
Híbrido
Combina motor a combustão com motor elétrico para gastar menos combustível. Inclui híbridos plug-in, que também recarregam na tomada.
No Cayenne: Híbrido plug-in: também recarrega na tomada.
Potente
Potência alta: retomadas e ultrapassagens mais fáceis.
No Cayenne: Este carro tem 470 cv.
Turbo
Motor com turbocompressor: mais força com um motor menor.
No Cayenne: Indicado na pesquisa da versão (a ficha da base ainda não traz esse dado).
4x4
Tração nas quatro rodas (4x4 ou AWD): mais aderência em terra, lama e piso escorregadio.
No Cayenne: Indicado na pesquisa da versão (a ficha da base ainda não traz esse dado).
Econômico
Baixo consumo de combustível ou de energia para a categoria.
No Cayenne: Híbrido (HEV/plug-in): gasta bem menos combustível que um equivalente só a combustão.
Espaçoso
Cabine e/ou porta-malas amplos para a categoria.
No Cayenne: Indicado na pesquisa da versão: cabine e/ou porta-malas grandes para a categoria.
Tecnologia
Destaque em tecnologia: multimídia, conectividade e assistentes de condução.
No Cayenne: Indicado na pesquisa da versão: multimídia, conectividade e assistentes de condução (ADAS) citados na fonte.

Os pontos fortes seguem as mesmas regras para todos os carros do Autokan, a partir da ficha de cada versão.

Resumo do Porsche Cayenne

Tipo: SUV
Combustível: Híbrido plug-in, Elétrico e Gasolina
Câmbio: Automático e Automático (elétrico/DHT)
Potência: de 442 a 1156 cv
Versões à venda: 8
Origem da marca: Alemanha
Ano-modelo: 2027

Ficha técnica completa

E-Hybrid 202737 dados

Motor e câmbio

Motor: 3.0 V6 turbo + motor elétrico1
Cilindrada: 2.995 cm³1
Cilindros: 61
Alimentação: Turbo1
Potência do motor a combustão: 310 cv1
Torque do motor a combustão: 420 Nm (≈ 42,8 kgfm)1
Potência combinada: 470 cv1
Torque combinado: 650 Nm (≈ 66,3 kgfm)1
Potência elétrica: 176 cv1
Câmbio: Automático1
Marchas: 81
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 4,9 s1
Velocidade máxima: 254 km/h1

Bateria, recarga e autonomia

Bateria: 25,9 kWh1
Recarga AC (máxima): 11 kW1
Tempo de recarga AC: 0–100% em 2,75 h com 11 kW1

Dimensões e capacidades

Comprimento: 4.930 mm1
Largura: 1.983 mm1
Entre-eixos: 2.895 mm1
Altura livre do solo: 188 mm1
Peso em ordem de marcha: 2.425 kg1
Porta-malas: 627 l1
Tanque: 70 l1

Chassi, rodas e pneus

Suspensão dianteira: Pneumática adaptativa com PASM1
Suspensão traseira: Pneumática adaptativa com PASM1
Rodas (aro): 21 pol.1

Segurança

Frenagem autônoma de emergência: Sim1
Assistente de permanência em faixa: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: 360°1
Sensor de estacionamento: Dianteiro e traseiro1
Isofix: Sim1

Tecnologia e conforto

Carregador por indução: Sim1
Ar-condicionado: Automático de 2 zonas1
Banco do motorista elétrico: Sim1
Teto solar: Panorâmico1

Porsche Brasil — página do Cayenne E-Hybrid: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026

Electric 202737 dados

Motor e câmbio

Motor: Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiro1
Potência: 442 cv1
Torque: 835 Nm (≈ 85,1 kgfm)1
Câmbio: Automático de uma velocidade (redução única)1
Marchas: 11
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 4,8 s1
Velocidade máxima: 230 km/h1

Bateria, recarga e autonomia

Bateria: 113 kWh1
Recarga AC (máxima): 11 kW1
Tempo de recarga AC: 0–100% em 11,00 h com 11 kW; 5,75 h com 22 kW1
Recarga rápida DC (máxima): 390 kW1
Tempo de recarga rápida: 10–80% em 16 min (potência máxima de carga); 10–80% em 26 min com 150 kW1

Dimensões e capacidades

Comprimento: 4.985 mm1
Largura: 1.980 mm1
Entre-eixos: 3.023 mm1
Altura livre do solo: 190 mm1
Peso em ordem de marcha: 2.525 kg1
Porta-malas: 781 l1

Chassi, rodas e pneus

Freios dianteiros: Disco ventilado de 375 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões1
Freios traseiros: Disco ventilado de 350 mm1
Rodas (aro): 20 pol.1
Material das rodas: Liga leve1
Pneus: 255/55 R20 (dianteiros) / 305/45 R20 (traseiros)1

Segurança

Frenagem autônoma de emergência: Sim1
Piloto automático adaptativo: Sim1
Assistente de permanência em faixa: Sim1
Alerta de ponto cego: Sim1
Farol alto automático: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: 360°1
Isofix: Sim1

Tecnologia e conforto

Carregador por indução: Sim1
Ar-condicionado: Automático de 2 zonas1
Partida sem chave: Sim1
Banco do motorista elétrico: Sim1
Teto solar: Panorâmico1

Porsche Brasil — página do Cayenne Electric: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026

S 202610 dados

Motor e câmbio

Câmbio: Automático1
Marchas: 81

Consumo e eficiência (Inmetro)

Gasolina, cidade: 5,9 km/l1
Gasolina, estrada: 8,2 km/l1
Consumo de energia: 3,33 MJ/km1
Nota na categoria: E1
Nota geral: E1
Categoria: Utilitário Esportivo Grande 4x41
CO₂ fóssil: 206 g/km1
Medição: Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)1

Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 consultada em 06/11/2026

S E-Hybrid 202752 dados

Motor e câmbio

Motor: 3.0 V6 turbo + motor elétrico1
Cilindrada: 2.995 cm³1
Cilindros: 61
Alimentação: Turbo1
Potência do motor a combustão: 360 cv1
Torque do motor a combustão: 500 Nm (≈ 51 kgfm)1
Potência combinada: 519 cv1
Torque combinado: 750 Nm (≈ 76,5 kgfm)1
Potência elétrica: 176 cv1
Câmbio: Automático1
Marchas: 81
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 4,7 s1
Velocidade máxima: 263 km/h1

Consumo e eficiência (Inmetro)

Gasolina, cidade: 7,8 km/l2
Gasolina, estrada: 8,4 km/l2
Elétrico, cidade: 20,6 km/l-e2
Elétrico, estrada: 21,1 km/l-e2
Consumo de energia: 0,98 MJ/km2
Autonomia elétrica (Inmetro): 57 km2
Nota na categoria: A2
Nota geral: B2
Categoria: Utilitário Esportivo Grande 4x42
Selo Conpet: Sim2
CO₂ fóssil: 30 g/km2
Medição: Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)2

Bateria, recarga e autonomia

Bateria: 25,9 kWh1
Recarga AC (máxima): 11 kW1
Tempo de recarga AC: 0–100% em 2,75 h com 11 kW1

Dimensões e capacidades

Comprimento: 4.930 mm1
Largura: 1.983 mm1
Entre-eixos: 2.895 mm1
Altura livre do solo: 190 mm1
Peso em ordem de marcha: 2.410 kg1
Porta-malas: 627 l1
Tanque: 70 l1

Chassi, rodas e pneus

Suspensão dianteira: Pneumática adaptativa com PASM1
Suspensão traseira: Pneumática adaptativa com PASM1
Freios dianteiros: Disco ventilado de 410 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões1
Freios traseiros: Disco ventilado de 365 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões1
Rodas (aro): 21 pol.1

Segurança

Frenagem autônoma de emergência: Sim1
Piloto automático adaptativo: Sim1
Assistente de permanência em faixa: Sim1
Alerta de tráfego traseiro: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: 360°1
Sensor de estacionamento: Dianteiro e traseiro1
Isofix: Sim1

Tecnologia e conforto

Carregador por indução: Sim1
Banco do motorista elétrico: Sim1
Teto solar: Panorâmico1

Porsche Brasil — página do Cayenne S E-Hybrid: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 consultada em 06/11/2026

GTS 202742 dados

Motor e câmbio

Motor: 4.0 V8 biturbo, gasolina1
Cilindrada: 3.996 cm³1
Cilindros: 81
Alimentação: Biturbo1
Potência: 510 cv1
Torque: 660 Nm (≈ 67,3 kgfm)1
Câmbio: Automático (Tiptronic S)1
Marchas: 81
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 4,7 s1
Velocidade máxima: 275 km/h1

Consumo e eficiência (Inmetro)

Gasolina, cidade: 5,9 km/l2
Gasolina, estrada: 8,2 km/l2
Consumo de energia: 3,34 MJ/km2
Nota na categoria: E2
Nota geral: E2
Categoria: Utilitário Esportivo Grande 4x42
CO₂ fóssil: 206 g/km2
Medição: Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)2

Dimensões e capacidades

Comprimento: 4.930 mm1
Largura: 1.983 mm1
Entre-eixos: 2.895 mm1
Altura livre do solo: 189 mm1
Peso em ordem de marcha: 2.190 kg1
Porta-malas: 772 l1
Tanque: 90 l1

Chassi, rodas e pneus

Freios dianteiros: Disco ventilado de 410 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões1
Freios traseiros: Disco ventilado de 365 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões1
Rodas (aro): 21 pol.1
Material das rodas: Liga leve1
Pneus: 285/45 ZR21 (dianteiros) / 315/40 ZR21 (traseiros)1

Segurança

Frenagem autônoma de emergência: Sim1
Piloto automático adaptativo: Sim1
Assistente de permanência em faixa: Sim1
Alerta de tráfego traseiro: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: 360°1
Sensor de estacionamento: Dianteiro e traseiro1
Isofix: Sim1

Tecnologia e conforto

Carregador por indução: Sim1
Banco do motorista elétrico: Sim1
Teto solar: Panorâmico1

Porsche Brasil — página do Cayenne GTS: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 consultada em 06/11/2026

S Electric 202737 dados

Motor e câmbio

Motor: Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiro1
Potência: 666 cv1
Torque: 1.080 Nm (≈ 110,1 kgfm)1
Câmbio: Automático de uma velocidade (redução única)1
Marchas: 11
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 3,8 s1
Velocidade máxima: 250 km/h1

Bateria, recarga e autonomia

Bateria: 113 kWh1
Recarga AC (máxima): 11 kW1
Tempo de recarga AC: 0–100% em 11,00 h com 11 kW; 5,75 h com 22 kW1
Tempo de recarga rápida: 10–80% em 16 min (potência máxima de carga); 10–80% em 26 min com 150 kW1

Dimensões e capacidades

Comprimento: 4.991 mm1
Largura: 1.980 mm1
Entre-eixos: 3.023 mm1
Altura livre do solo: 190 mm1
Peso em ordem de marcha: 2.555 kg1
Porta-malas: 781 l1

Chassi, rodas e pneus

Freios dianteiros: Disco ventilado de 400 mm, pinça fixa monobloco de 6 pistões1
Freios traseiros: Disco ventilado de 350 mm1
Rodas (aro): 21 pol.1
Material das rodas: Liga leve1
Pneus: 275/45 R21 (dianteiros) / 315/40 R21 (traseiros)1

Segurança

Controle de estabilidade: Sim1
Frenagem autônoma de emergência: Sim1
Piloto automático adaptativo: Sim1
Assistente de permanência em faixa: Sim1
Alerta de ponto cego: Sim1
Farol alto automático: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: 360°1
Isofix: Sim1

Tecnologia e conforto

Carregador por indução: Sim1
Ar-condicionado: Automático de 4 zonas1
Partida sem chave: Sim1
Banco do motorista elétrico: Sim1
Teto solar: Panorâmico1

Porsche Brasil — página do Cayenne S Electric: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026

Turbo Electric 202737 dados

Motor e câmbio

Motor: Elétrico, motor síncrono de ímã permanente nos eixos dianteiro e traseiro1
Potência: 1.156 cv1
Torque: 1.500 Nm (≈ 153 kgfm)1
Câmbio: Automático de uma velocidade (redução única)1
Marchas: 11
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 2,5 s1
Velocidade máxima: 260 km/h1

Bateria, recarga e autonomia

Bateria: 113 kWh1
Recarga AC (máxima): 11 kW1
Tempo de recarga AC: 0–100% em 11,00 h com 11 kW; 5,75 h com 22 kW1
Recarga rápida DC (máxima): 390 kW1
Tempo de recarga rápida: 10–80% em 16 min (potência máxima de carga); 10–80% em 26 min com 150 kW1

Dimensões e capacidades

Comprimento: 4.985 mm1
Largura: 1.980 mm1
Entre-eixos: 3.023 mm1
Altura livre do solo: 190 mm1
Peso em ordem de marcha: 2.645 kg1
Porta-malas: 747 l1

Chassi, rodas e pneus

Freios dianteiros: Disco ventilado de 420 mm, pinça fixa monobloco de 10 pistões1
Freios traseiros: Disco ventilado de 370 mm, pinça fixa monobloco de 4 pistões1
Rodas (aro): 21 pol.1
Material das rodas: Liga leve1
Pneus: 275/45 R21 (dianteiros) / 315/40 R21 (traseiros)1

Segurança

Controle de estabilidade: Sim1
Frenagem autônoma de emergência: Sim1
Piloto automático adaptativo: Sim1
Assistente de permanência em faixa: Sim1
Alerta de ponto cego: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: 360°1
Isofix: Sim1

Tecnologia e conforto

Carregador por indução: Sim1
Ar-condicionado: Automático de 4 zonas1
Partida sem chave: Sim1
Banco do motorista elétrico: Sim1
Teto solar: Panorâmico1

Porsche Brasil — página do Cayenne Turbo Electric: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026

Turbo E-Hybrid 202752 dados

Motor e câmbio

Motor: 4.0 V8 biturbo + motor elétrico1
Cilindrada: 3.996 cm³1
Cilindros: 81
Alimentação: Biturbo1
Potência do motor a combustão: 612 cv1
Torque do motor a combustão: 800 Nm (≈ 81,6 kgfm)1
Potência combinada: 739 cv1
Torque combinado: 950 Nm (≈ 96,9 kgfm)1
Potência elétrica: 176 cv1
Câmbio: Automático1
Marchas: 81
Tração: Integral1

Desempenho

0 a 100 km/h: 3,7 s1
Velocidade máxima: 295 km/h1

Consumo e eficiência (Inmetro)

Gasolina, cidade: 7,4 km/l2
Gasolina, estrada: 8,1 km/l2
Elétrico, cidade: 20,1 km/l-e2
Elétrico, estrada: 19,9 km/l-e2
Consumo de energia: 1,01 MJ/km2
Autonomia elétrica (Inmetro): 57 km2
Nota na categoria: A2
Nota geral: B2
Categoria: Utilitário Esportivo Grande 4x42
Selo Conpet: Sim2
CO₂ fóssil: 24 g/km2
Medição: Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)2

Bateria, recarga e autonomia

Bateria: 25,9 kWh1
Recarga AC (máxima): 11 kW1
Tempo de recarga AC: 0–100% em 2,75 h com 11 kW1

Dimensões e capacidades

Comprimento: 4.930 mm1
Largura: 1.983 mm1
Entre-eixos: 2.895 mm1
Altura livre do solo: 198 mm1
Peso em ordem de marcha: 2.570 kg1
Porta-malas: 621 l1
Tanque: 70 l1

Chassi, rodas e pneus

Suspensão dianteira: Pneumática adaptativa com PASM1
Suspensão traseira: Pneumática adaptativa com PASM1
Rodas (aro): 21 pol.1

Segurança

Frenagem autônoma de emergência: Sim1
Piloto automático adaptativo: Sim1
Assistente de permanência em faixa: Sim1
Alerta de tráfego traseiro: Sim1
Farol alto automático: Sim1
Detector de fadiga: Sim1
Câmera: 360°1
Sensor de estacionamento: Dianteiro e traseiro1
Isofix: Sim1

Tecnologia e conforto

Carregador por indução: Sim1
Ar-condicionado: Automático de 4 zonas1
Banco do motorista elétrico: Sim1
Teto solar: Panorâmico1

Porsche Brasil — página do Cayenne Turbo E-Hybrid: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo consultada em 07/11/2026
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 consultada em 06/11/2026

Cada número tem a fonte ao lado (montadora, Inmetro ou imprensa especializada), com o link e a data da consulta. "Ficha 2026" marca dado tirado da ficha do ano-modelo anterior, quando a montadora ainda não publicou a nova e nada indica mudança. Campo sem fonte confirmada fica de fora. Viu algo errado? Avise a gente.

Perguntas frequentes

Quanto custa o Porsche Cayenne 2027?

O Porsche Cayenne 2027 custa a partir de R$ 900.000 na versão E-Hybrid e chega a R$ 1.500.000 na versão Turbo E-Hybrid. Preço sugerido de fábrica em nov/2026.

Qual é a versão mais barata do Porsche Cayenne?

É a E-Hybrid, por R$ 900.000, com motor 3.0 V6 híbrido plug-in 470 cv e câmbio automático.

Qual é a potência do Porsche Cayenne?

Vai de 442 cv a 1156 cv, conforme a versão.

O Porsche Cayenne é flex, elétrico ou híbrido?

Há versões híbrido plug-in, 100% elétrico e a gasolina.

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