Preço R$ 4.300.000 FIPE 0 km · nov/2026 R$ 2.850.000 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço Motor 4.0 V8 biturbo híbrido plug-in 800 cv 3.0 V6 biturbo híbrido plug-in 680 cv Potência 800 cv maior potência 680 cv Câmbio Automático Automático (elétrico/DHT) Combustível Híbrido plug-in Híbrido plug-in Tração Integral Traseira Tipo SUV Esportivo Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 1 versãoVer página do Urus 2 versões, de R$ 2.850.000 a R$ 3.180.000Ver página do Artura Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor V8 90° biturbo de 3.996 cm³ + motor elétrico, híbrido plug-in V6 120° 3.0 biturbo M630 (2.993 cm³), cárter seco + motor elétrico de fluxo axial, híbrido plug-in Cilindrada 3.996 cm³ 2.993 cm³ficha 2024 Cilindros 8 6 Alimentação Biturbo Biturbo Potência 620 cvdo motor a combustão 605 cvdo motor a combustão Torque 800 Nm (≈ 81,6 kgfm)do motor a combustão — Torque máximo a 2.250–4.500 rpm 2.250 rpmficha 2024 Potência combinada 800 cv 700 cv Torque combinado — 720 Nm (≈ 73,4 kgfm) Potência elétrica — 95 cvficha 2024 Motores elétricos 1 1 Câmbio Automático (conversor de torque) SSG (Seamless Shift Gearbox), 8 marchas, ré elétrica (E-Reverse) Marchas 8 8 Tração Integral Traseiraficha 2024 Desempenho 0 a 100 km/h 3,4 s 3 s Velocidade máxima 312 km/h 330 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 6,5 km/l Gasolina, estrada — 8,5 km/l Elétrico, cidade — 12,3 km/l-e Elétrico, estrada — 16,9 km/l-e Consumo de energia — 1,45 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 23 km Nota na categoria — D Nota geral — B Categoria — Esportivo CO₂ fóssil — 102 g/km Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 25,9 kWh 7,4 kWh Tipo de bateria Íon-lítio, células prismáticas Íon-lítio Autonomia elétrica declarada — 33 km (WLTP) Dimensões e capacidades Comprimento 5.123 mm 4.539 mmficha 2024 Largura 2.022 mm — Altura 1.638 mm 1.193 mmficha 2024 Entre-eixos 3.003 mm 2.640 mmficha 2024 Peso em ordem de marcha — 1.498 kg Porta-malas — 160 l Tanque — 65 l Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Multilink, amortecedores semiativos, molas pneumáticas e regulagem de altura Duplo braço triangular (Proactive Damping Control) Suspensão traseira Multilink, amortecedores semiativos, molas pneumáticas e regulagem de altura; eixo traseiro esterçante Multilink (Proactive Damping Control) Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica (CCB) de 440 mm x 40 mm Disco de carbono-cerâmica de 390 mm, pinça monobloco de alumínio forjado de 6 pistõesficha 2024 Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica (CCB) de 410 mm x 32 mm Disco de carbono-cerâmica de 380 mm, pinça de alumínio forjado de 4 pistõesficha 2024 Direção — Eletro-hidráulicaficha 2024 Rodas (aro) 21 pol. — Pneus 285/45 ZR21 (dianteiros) e 315/40 ZR21 (traseiros) 235/35 R19 (dianteiros) e 295/35 R20 (traseiros)ficha 2024 Segurança Controle de estabilidade — Simficha 2024 Controle de tração — Simficha 2024 Tecnologia e conforto Central multimídia — 8 pol.ficha 2024 Ar-condicionado — Digital 2 zonasficha 2024 Fontes da ficha técnica Lamborghini — Urus SE, página do modelo no site global (lamborghini.com, em inglês; não há versão em português), botão "All Specification" McLaren Brasil — Artura, página do modelo em português (seção Especificações e botão "VER ESPECIFICAÇÕES COMPLETAS") McLaren — Catálogo do produto Artura (PDF global em inglês, especificação UE/Reino Unido de 26/02/2024), link "CATÁLOGO DO PRODUTO" da página brasileira da Artura McLaren — Guia de recursos e opcionais Artura (PDF global em inglês), link "GUIA DE RECURSOS E OPCIONAIS" da página brasileira da Artura Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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