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Aston Martin DB12 x Lamborghini Urus

Preço, motor, potência, câmbio e pontos fortes dos dois lado a lado. Troque a versão de cada um no alto da coluna.

O DB12 Coupé 4.0 V8 biturbo custa R$ 3.500.000 e o Urus SE 4.0 V8 biturbo híbrido, R$ 4.300.000: diferença de R$ 800.000.

Em potência, o DB12 tem 680 cv e o Urus, 800 cv.

O DB12 é a gasolina, com câmbio automático; o Urus é híbrido plug-in, com câmbio automático.

Aston MartinDB12 LamborghiniUrus
Preço
R$ 3.500.000FIPE 0 km · nov/2026menor preçoR$ 4.300.000FIPE 0 km · nov/2026
Motor
4.0 V8 biturbo 680 cv4.0 V8 biturbo híbrido plug-in 800 cv
Potência
680 cv800 cv
maior potência
Câmbio
AutomáticoAutomático
Combustível
GasolinaHíbrido plug-in
Tração
—Integral
Tipo
EsportivoSUV
Ano-modelo
20262026
Pontos fortes
  • Potente
  • Turbo
  • Híbrido
  • Potente
  • Turbo
  • 4x4
  • Econômico
Outras versões
2 versões, de R$ 3.500.000 a R$ 3.800.000
Ver página do DB12
1 versão
Ver página do Urus
Fonte do preço
Ver fonteVer fonte
Motor e câmbio
Motor
V8 4.0 biturbo (dois turbos twin-scroll), cárter úmidoV8 90° biturbo de 3.996 cm³ + motor elétrico, híbrido plug-in
Cilindrada
—3.996 cm³
Cilindros
88
Alimentação
BiturboBiturbo
Potência
680 cv620 cvdo motor a combustão
Potência máxima a
6.000 rpm—
Torque
800 Nm (≈ 81,6 kgfm)800 Nm (≈ 81,6 kgfm)do motor a combustão
Torque máximo a
2.750–6.000 rpm2.250–4.500 rpm
Potência combinada
—800 cv
Motores elétricos
—1
Câmbio
AutomáticoAutomático (conversor de torque)
Marchas
88
Tração
—Integral
Desempenho
0 a 100 km/h
3,6 s3,4 s
Velocidade máxima
325 km/h312 km/h
Bateria, recarga e autonomia
Bateria
—25,9 kWh
Tipo de bateria
—Íon-lítio, células prismáticas
Dimensões e capacidades
Comprimento
4.725 mm5.123 mm
Largura
—2.022 mm
Altura
1.295 mm1.638 mm
Entre-eixos
2.805 mm3.003 mm
Porta-malas
262 l—
Tanque
78 l—
Lugares
4—
Chassi, rodas e pneus
Suspensão dianteira
Independente, braços triangulares duplos, molas helicoidais e barra estabilizadora; amortecimento adaptativo (ADS)Multilink, amortecedores semiativos, molas pneumáticas e regulagem de altura
Suspensão traseira
Multilink, molas helicoidais e barra estabilizadora; amortecimento adaptativo (ADS)Multilink, amortecedores semiativos, molas pneumáticas e regulagem de altura; eixo traseiro esterçante
Freios dianteiros
Disco de aço ventilado bipartido Ø400 x 36 mm, pinça de 6 pistõesDisco de carbono-cerâmica (CCB) de 440 mm x 40 mm
Freios traseiros
Disco de aço Ø360 x 32 mm, pinça de 4 pistõesDisco de carbono-cerâmica (CCB) de 410 mm x 32 mm
Direção
Elétrica—
Rodas (aro)
21 pol.21 pol.
Material das rodas
Liga leve forjada—
Pneus
275/35 ZR21 (dianteiros) e 325/30 ZR21 (traseiros)285/45 ZR21 (dianteiros) e 315/40 ZR21 (traseiros)
Segurança
Controle de estabilidade
Sim—
Controle de tração
Sim—
Frenagem autônoma de emergência
Sim—
Piloto automático adaptativo
Sim—
Assistente de permanência em faixa
Sim—
Alerta de ponto cego
Sim—
Alerta de tráfego traseiro
Sim—
Farol alto automático
Sim—
Detector de fadiga
Sim—
Câmera
360°—
Tecnologia e conforto
Central multimídia
10,25 pol.—
Painel de instrumentos digital
10,25 pol.—
Carregador por indução
Sim—
Partida sem chave
Sim—
Fontes da ficha técnica
Aston Martin — DB12, página do modelo no site internacional (astonmartin.com/en, em inglês; não há versão brasileira), "See full specifications"Lamborghini — Urus SE, página do modelo no site global (lamborghini.com, em inglês; não há versão em português), botão "All Specification"

Preço de tabela sugerido pela montadora ou FIPE 0 km. "Menor preço" e "maior potência" comparam só as versões escolhidas acima. Confirme os dados com a concessionária.

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