Preço R$ 3.500.000 FIPE 0 km · nov/2026 R$ 2.850.000 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço Motor 4.0 V8 biturbo 680 cv 3.0 V6 biturbo híbrido plug-in 680 cv Potência 680 cv 680 cv Câmbio Automático Automático (elétrico/DHT) Combustível Gasolina Híbrido plug-in Tração — Traseira Tipo Esportivo Esportivo Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 3.500.000 a R$ 3.800.000Ver página do DB12 2 versões, de R$ 2.850.000 a R$ 3.180.000Ver página do Artura Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor V8 4.0 biturbo (dois turbos twin-scroll), cárter úmido V6 120° 3.0 biturbo M630 (2.993 cm³), cárter seco + motor elétrico de fluxo axial, híbrido plug-in Cilindrada — 2.993 cm³ficha 2024 Cilindros 8 6 Alimentação Biturbo Biturbo Potência 680 cv 605 cvdo motor a combustão Potência máxima a 6.000 rpm — Torque 800 Nm (≈ 81,6 kgfm) — Torque máximo a 2.750–6.000 rpm 2.250 rpmficha 2024 Potência combinada — 700 cv Torque combinado — 720 Nm (≈ 73,4 kgfm) Potência elétrica — 95 cvficha 2024 Motores elétricos — 1 Câmbio Automático SSG (Seamless Shift Gearbox), 8 marchas, ré elétrica (E-Reverse) Marchas 8 8 Tração — Traseiraficha 2024 Desempenho 0 a 100 km/h 3,6 s 3 s Velocidade máxima 325 km/h 330 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 6,5 km/l Gasolina, estrada — 8,5 km/l Elétrico, cidade — 12,3 km/l-e Elétrico, estrada — 16,9 km/l-e Consumo de energia — 1,45 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 23 km Nota na categoria — D Nota geral — B Categoria — Esportivo CO₂ fóssil — 102 g/km Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria — 7,4 kWh Tipo de bateria — Íon-lítio Autonomia elétrica declarada — 33 km (WLTP) Dimensões e capacidades Comprimento 4.725 mm 4.539 mmficha 2024 Altura 1.295 mm 1.193 mmficha 2024 Entre-eixos 2.805 mm 2.640 mmficha 2024 Peso em ordem de marcha — 1.498 kg Porta-malas 262 l 160 l Tanque 78 l 65 l Lugares 4 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente, braços triangulares duplos, molas helicoidais e barra estabilizadora; amortecimento adaptativo (ADS) Duplo braço triangular (Proactive Damping Control) Suspensão traseira Multilink, molas helicoidais e barra estabilizadora; amortecimento adaptativo (ADS) Multilink (Proactive Damping Control) Freios dianteiros Disco de aço ventilado bipartido Ø400 x 36 mm, pinça de 6 pistões Disco de carbono-cerâmica de 390 mm, pinça monobloco de alumínio forjado de 6 pistõesficha 2024 Freios traseiros Disco de aço Ø360 x 32 mm, pinça de 4 pistões Disco de carbono-cerâmica de 380 mm, pinça de alumínio forjado de 4 pistõesficha 2024 Direção Elétrica Eletro-hidráulicaficha 2024 Rodas (aro) 21 pol. — Material das rodas Liga leve forjada — Pneus 275/35 ZR21 (dianteiros) e 325/30 ZR21 (traseiros) 235/35 R19 (dianteiros) e 295/35 R20 (traseiros)ficha 2024 Segurança Controle de estabilidade Sim Simficha 2024 Controle de tração Sim Simficha 2024 Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Sim — Alerta de tráfego traseiro Sim — Farol alto automático Sim — Detector de fadiga Sim — Câmera 360° — Tecnologia e conforto Central multimídia 10,25 pol. 8 pol.ficha 2024 Painel de instrumentos digital 10,25 pol. — Carregador por indução Sim — Ar-condicionado — Digital 2 zonasficha 2024 Partida sem chave Sim — Fontes da ficha técnica Aston Martin — DB12, página do modelo no site internacional (astonmartin.com/en, em inglês; não há versão brasileira), "See full specifications" McLaren Brasil — Artura, página do modelo em português (seção Especificações e botão "VER ESPECIFICAÇÕES COMPLETAS") McLaren — Catálogo do produto Artura (PDF global em inglês, especificação UE/Reino Unido de 26/02/2024), link "CATÁLOGO DO PRODUTO" da página brasileira da Artura McLaren — Guia de recursos e opcionais Artura (PDF global em inglês), link "GUIA DE RECURSOS E OPCIONAIS" da página brasileira da Artura Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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