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Lamborghini Urus x Aston Martin DB12

Preço, motor, potência, câmbio e pontos fortes dos dois lado a lado. Troque a versão de cada um no alto da coluna.

O Urus SE 4.0 V8 biturbo híbrido custa R$ 4.300.000 e o DB12 Coupé 4.0 V8 biturbo, R$ 3.500.000: diferença de R$ 800.000.

Em potência, o Urus tem 800 cv e o DB12, 680 cv.

O Urus é híbrido plug-in, com câmbio automático; o DB12 é a gasolina, com câmbio automático.

LamborghiniUrus Aston MartinDB12
Preço
R$ 4.300.000FIPE 0 km · nov/2026R$ 3.500.000FIPE 0 km · nov/2026menor preço
Motor
4.0 V8 biturbo híbrido plug-in 800 cv4.0 V8 biturbo 680 cv
Potência
800 cv
maior potência
680 cv
Câmbio
AutomáticoAutomático
Combustível
Híbrido plug-inGasolina
Tração
Integral—
Tipo
SUVEsportivo
Ano-modelo
20262026
Pontos fortes
  • Híbrido
  • Potente
  • Turbo
  • 4x4
  • Econômico
  • Potente
  • Turbo
Outras versões
1 versão
Ver página do Urus
2 versões, de R$ 3.500.000 a R$ 3.800.000
Ver página do DB12
Fonte do preço
Ver fonteVer fonte
Motor e câmbio
Motor
V8 90° biturbo de 3.996 cm³ + motor elétrico, híbrido plug-inV8 4.0 biturbo (dois turbos twin-scroll), cárter úmido
Cilindrada
3.996 cm³—
Cilindros
88
Alimentação
BiturboBiturbo
Potência
620 cvdo motor a combustão680 cv
Potência máxima a
—6.000 rpm
Torque
800 Nm (≈ 81,6 kgfm)do motor a combustão800 Nm (≈ 81,6 kgfm)
Torque máximo a
2.250–4.500 rpm2.750–6.000 rpm
Potência combinada
800 cv—
Motores elétricos
1—
Câmbio
Automático (conversor de torque)Automático
Marchas
88
Tração
Integral—
Desempenho
0 a 100 km/h
3,4 s3,6 s
Velocidade máxima
312 km/h325 km/h
Bateria, recarga e autonomia
Bateria
25,9 kWh—
Tipo de bateria
Íon-lítio, células prismáticas—
Dimensões e capacidades
Comprimento
5.123 mm4.725 mm
Largura
2.022 mm—
Altura
1.638 mm1.295 mm
Entre-eixos
3.003 mm2.805 mm
Porta-malas
—262 l
Tanque
—78 l
Lugares
—4
Chassi, rodas e pneus
Suspensão dianteira
Multilink, amortecedores semiativos, molas pneumáticas e regulagem de alturaIndependente, braços triangulares duplos, molas helicoidais e barra estabilizadora; amortecimento adaptativo (ADS)
Suspensão traseira
Multilink, amortecedores semiativos, molas pneumáticas e regulagem de altura; eixo traseiro esterçanteMultilink, molas helicoidais e barra estabilizadora; amortecimento adaptativo (ADS)
Freios dianteiros
Disco de carbono-cerâmica (CCB) de 440 mm x 40 mmDisco de aço ventilado bipartido Ø400 x 36 mm, pinça de 6 pistões
Freios traseiros
Disco de carbono-cerâmica (CCB) de 410 mm x 32 mmDisco de aço Ø360 x 32 mm, pinça de 4 pistões
Direção
—Elétrica
Rodas (aro)
21 pol.21 pol.
Material das rodas
—Liga leve forjada
Pneus
285/45 ZR21 (dianteiros) e 315/40 ZR21 (traseiros)275/35 ZR21 (dianteiros) e 325/30 ZR21 (traseiros)
Segurança
Controle de estabilidade
—Sim
Controle de tração
—Sim
Frenagem autônoma de emergência
—Sim
Piloto automático adaptativo
—Sim
Assistente de permanência em faixa
—Sim
Alerta de ponto cego
—Sim
Alerta de tráfego traseiro
—Sim
Farol alto automático
—Sim
Detector de fadiga
—Sim
Câmera
—360°
Tecnologia e conforto
Central multimídia
—10,25 pol.
Painel de instrumentos digital
—10,25 pol.
Carregador por indução
—Sim
Partida sem chave
—Sim
Fontes da ficha técnica
Lamborghini — Urus SE, página do modelo no site global (lamborghini.com, em inglês; não há versão em português), botão "All Specification"Aston Martin — DB12, página do modelo no site internacional (astonmartin.com/en, em inglês; não há versão brasileira), "See full specifications"

Preço de tabela sugerido pela montadora ou FIPE 0 km. "Menor preço" e "maior potência" comparam só as versões escolhidas acima. Confirme os dados com a concessionária.

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