Preço R$ 167.490 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 169.790 FIPE 0 km · nov/2026 Motor 1.3 turbo 176 cv elétrico 136 cv (bateria 55,2 kWh) Potência 176 cv maior potência 136 cv Câmbio Automático Automático Combustível Flex Elétrico Tração Dianteira Dianteira Tipo Picape Sedã Ano-modelo 2027 — Pontos fortes Outras versões 6 versões, de R$ 167.490 a R$ 238.490Ver página do Toro 1 versãoVer página do Aion ES Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.3 Turbo 270 flex, 4 cilindros, injeção direta Elétrico 100 kW (136 cv) Cilindrada 1.332 cm³ — Cilindros 4 — Alimentação Turbo — Potência 176 cv 136 cv Potência máxima a 5750 rpm (gasolina) / 5250 rpm (etanol) — Torque 27,5 kgfm (270 Nm) 225 Nm (≈ 22,9 kgfm) Torque máximo a 2000 rpm (gasolina/etanol) — Câmbio Automático Automático Marchas 6 1 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 9,9 s — Velocidade máxima 197 km/h 130 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 6,8 km/l — Etanol, estrada 7,9 km/l — Gasolina, cidade 9,8 km/l — Gasolina, estrada 11,2 km/l — Elétrico, cidade — 47,1 km/l-e Elétrico, estrada — 42,9 km/l-e Consumo de energia 2,1 MJ/km 0,45 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 314 km Nota na categoria A A Nota geral D A Categoria Picape Extra Grande CO₂ fóssil 130 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria — 55,2 kWh Tipo de bateria — Fosfato de ferro lítio Recarga AC (máxima) — 6,6 kW Tempo de recarga AC — 30-80% (220V – 20A): 6,3h Recarga rápida DC (máxima) — 68 kW Tempo de recarga rápida — 30-80% (DC 75kW): 37min Autonomia elétrica declarada — 314 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.954 mm 4.810 mm Largura 1.849 mm 1.880 mm Altura 1.673 mm 1.545 mm Entre-eixos 2.982 mm 2.750 mm Altura livre do solo 212 mm — Peso em ordem de marcha 1.659 kg 1.658 kg Porta-malas — 453 l Tanque 55 l — Lugares — 5 Carga útil 750 kg — Caçamba 937 l — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson, independente McPherson independente Suspensão traseira Multilink, independente Barra de torção Freios dianteiros Disco ventilado Discos ventilados Freios traseiros Disco ventilado Discos sólidos Direção Elétrica Elétrica (EPS) Rodas (aro) 17 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve (alumínio) Pneus 225/60 R17 215/55 R17 Segurança Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim — Câmera — Ré Sensor de estacionamento Traseiro Traseiro Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 7 pol. 8 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Apple CarPlay com fio; Android Auto não listado Painel de instrumentos digital 7 pol. — Ar-condicionado — Automático 2 zonas (dual zone) Partida sem chave — Sim Banco do motorista elétrico — Não Fontes da ficha técnica Stellantis Media Brasil (Fiat) — Ficha técnica Fiat Toro Endurance MY27 (PDF) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil (Fiat) — release "Fiat Toro chega à linha 2027 como a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil" GAC Brasil — Aion ES: página "Especificação" (tabela por versão: características principais, exterior, interior, tecnologia, segurança, ADAS) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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