Preço R$ 129.900 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 121.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor elétrico dianteiro 95 cv (bateria 42,3 kWh) 1.0 turbo T200 116 cv + híbrido leve 12V Potência 95 cv 116 cv maior potência Câmbio Automático CVT Combustível Elétrico Flex Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em — Brasil Ano-modelo — 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 129.900 a R$ 139.900Ver página do Arcfox T1 4 versões, de R$ 121.990 a R$ 145.990Ver página do Avenger Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico síncrono de ímã permanente, dianteiro 1.0 turbo T200 3 cilindros flex + híbrido leve MHEV 12V Cilindros — 3 Alimentação — Turbo Potência 95 cv 116 cvdo motor a combustão Potência máxima a — 5.500 rpm (G) / 5.250 rpm (E) Torque 17,9 kgfm (≈ 176 Nm) 20,4 kgfm (200 Nm)do motor a combustão Torque máximo a — 2.000 rpm (G) / 1.750 rpm (E) Câmbio Redução única (elétrico, sem câmbio) CVT Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 12,4 s 10,3 s Velocidade máxima 140 km/h 185 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade — 8,8 km/l Etanol, estrada — 9,4 km/l Gasolina, cidade — 12,7 km/l Gasolina, estrada — 13,5 km/l Consumo de energia — 1,64 MJ/km Nota na categoria — A Nota geral — C Categoria — Utilitário Esportivo Compacto CO₂ fóssil — 102 g/km Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 42,3 kWh — Tipo de bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) Íon-lítio (bateria auxiliar 12V do sistema MHEV) Recarga AC (máxima) 6,6 kW — Tempo de recarga AC Carga completa em cerca de 8 h (6,6 kW) — Recarga rápida DC (máxima) 89 kW — Tempo de recarga rápida 30–80% em 25 min (a 25 °C) — Autonomia elétrica declarada 283 km (PBEV/Inmetro) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.337 mm 4.084 mm Largura 1.860 mm 1.776 mm Altura 1.572 mm 1.583 mm Entre-eixos 2.770 mm 2.557 mm Altura livre do solo — 221 mm Peso em ordem de marcha 1.435 kg 1.253 kg Porta-malas 459 l 364 l Tanque — 47 l Lugares 5 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente McPherson Independente, McPherson com barra estabilizadora Suspensão traseira Eixo de torção Eixo de torção Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco Disco sólido Direção Elétrica (motor na coluna) Elétrica Rodas (aro) 17 pol. 16 pol. Material das rodas Aço com calota Liga leve Pneus 215/55 R17 215/65 R16 Segurança Airbags 6 6 Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência — Sim Piloto automático adaptativo — Não Assistente de permanência em faixa — Sim Farol alto automático — Sim Detector de fadiga — Sim Câmera 540° (360° + visão sob o carro) — Sensor de estacionamento Traseiro Traseiro Tecnologia e conforto Central multimídia 15,6 pol. 10 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital 8,8 pol. 7 pol. Ar-condicionado Automático (bomba de calor) Digital Partida sem chave — Sim Bancos de couro Sim Não Teto solar Não — Fontes da ficha técnica Autoentusiastas — "BAIC Arcfox T1: nova marca chinesa estreia no Brasil com elétrico de R$ 129.900" (04/11/2026, com ficha técnica PRO/MAX) Mobiauto — "BAIC Arcfox T1 é hatch disfarçado de SUV que vai incomodar até Dolphin Mini" (lançamento no Brasil, versões Pro e Max) AutoPapo — "BAIC Arcfox T1 chega em duas versões partindo de R$ 129.900" (29/10/2026, listas de equipamentos Pro e Max) Stellantis Media Brasil — Ficha técnica Jeep Avenger Altitude T200 MHEV Flex CVT 27/27 Jeep Brasil — página "Motores Jeep" (texto de cada motor por modelo/versão) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil — release de lançamento "Chegou o Novo Jeep Avenger" (13/08/2026), listas de equipamentos por versão Jeep Brasil — página do Avenger (seções Motorização, Tecnologia, Segurança, Interior)