Preço R$ 159.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 166.660 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.0 turbo 125 cv 1.5 + elétrico, 177 cv combinados Potência 125 cv 177 cv maior potência Câmbio Dupla embreagem — Combustível Flex Híbrido plug-in Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil Brasil Ano-modelo 2027 2027 Pontos fortes Outras versões 4 versões, de R$ 159.990 a R$ 189.990Ver página do Kicks 2 versões, de R$ 166.660 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.0 turbo 12V 3 cilindros flex, injeção direta Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira Cilindrada 999 cm³ — Cilindros 3 — Alimentação Turbo — Potência 125 cv (etanol) · 120 cv (gasolina) — Potência máxima a 5.000 rpm — Torque 22,4 kgfm (≈ 220 Nm) etanol · 20,4 kgfm (≈ 200 Nm) gasolina — Torque máximo a 2.000 rpm (gasolina) / 2.500 rpm (etanol) — Potência combinada — 177 cv Torque combinado — 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) Câmbio Automatizado de dupla embreagem Automático Marchas 6 1 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h — 8,5 s Velocidade máxima — 180 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 8,3 km/l 11,7 km/l Etanol, estrada 9,9 km/l 10,5 km/l Gasolina, cidade 11,7 km/l 15,8 km/l Gasolina, estrada 14,3 km/l 13,5 km/l Elétrico, cidade — 42,3 km/l-e Elétrico, estrada — 29,7 km/l-e Híbrido com etanol, cidade — 27,7 km/l-e Híbrido com etanol, estrada — 21,4 km/l-e Consumo de energia 1,69 MJ/km 0,57 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 33 km Nota na categoria B A Nota geral C A Categoria Utilitário Esportivo Compacto Grande Selo Conpet — Sim CO₂ fóssil 105 g/km 89 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria — 7,85 kWh Tipo de bateria — Blade Recarga AC (máxima) — 3,3 kW Autonomia elétrica declarada — 45 km (NEDC) Dimensões e capacidades Comprimento 4.365 mm 4.330 mm Largura 1.800 mm 1.830 mm Altura 1.625 mm 1.670 mm Entre-eixos 2.655 mm 2.620 mm Altura livre do solo 200 mm 160 mm Peso em ordem de marcha 1.322 kg 1.510 kg Porta-malas 470 l 455 l Tanque 48 l 45 l Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente McPherson com barra estabilizadora McPherson Suspensão traseira Eixo de torção com barra estabilizadora Eixo de torção Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco sólido Direção Elétrica com assistência variável (EPS) Elétrica Rodas (aro) 17 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 215/60 R17 215/60 R17 Segurança Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Não Não Alerta de tráfego traseiro Não Não Farol alto automático Sim Sim Detector de fadiga Sim — Câmera Ré 360° Sensor de estacionamento Não Dianteiro e traseiro Isofix Sim Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 12,3 pol. 10,1 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio — Painel de instrumentos digital 7 pol. 8,8 pol. Conectividade — Atualização remota OTA (sistema DiLink) Carregador por indução Não Não Ar-condicionado Digital automático — Partida sem chave Sim Sim Bancos de couro Não Não Banco do motorista elétrico — Não Teto solar Não Não Fontes da ficha técnica Nissan Brasil — Kicks 2027, ficha técnica e lista de equipamentos (PDF "FT_Padrao_Kicks_2027") Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Nissan Brasil — Kicks, comparador de versões (Especificações técnicas e equipamentos; "Ano de produção 2026/2027") BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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