Preço R$ 749.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 755.000 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 2 motores elétricos 385 cv, bateria NCM 99,8 kWh 4.0 6 cilindros 400 cv Potência 385 cv 400 cv maior potência Câmbio Automático (elétrico/DHT) Dupla embreagem Combustível Elétrico Gasolina Tração Integral Traseira Tipo SUV Esportivo Ano-modelo 2026 2025 Pontos fortes Outras versões 2 versõesVer página do EV9 2 versões, de R$ 755.000 a R$ 775.000Ver página do 718 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico, 2 motores (dianteiro e traseiro) síncronos de ímã permanente, tração integral, bateria NCM de 99,8 kWh 4.0 6 cilindros boxer aspirado, gasolina Cilindrada — 3.995 cm³ Cilindros — 6 Alimentação — Aspirado Potência 385 cv 400 cv Torque 71,4 kgfm (700 Nm) 430 Nm (≈ 43,8 kgfm) Potência elétrica 385 cv — Motores elétricos 2 — Câmbio Redução única (elétrico) Automatizado de dupla embreagem (PDK) Marchas — 7 Tração Integral (AWD) Traseira Desempenho 0 a 100 km/h 5,3 s 4 s Velocidade máxima 200 km/h 288 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 7,1 km/l Gasolina, estrada — 8,9 km/l Elétrico, cidade 35,2 km/l-eficha 2024 — Elétrico, estrada 27,2 km/l-eficha 2024 — Consumo de energia — 2,84 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 434 km — Nota na categoria — E Nota geral — E Categoria — Esportivo CO₂ fóssil — 175 g/km Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 99,8 kWh — Tipo de bateria NCM (níquel, cobalto e manganês) — Tempo de recarga AC 9h45min com carregador AC (wallbox) de até 11 kW (estimado) — Tempo de recarga rápida 30% a 80% em 24 min (DC 350 kW); 83 min com 50 kW — Dimensões e capacidades Comprimento 5.015 mm 4.405 mm Largura 1.980 mm 1.801 mm Altura 1.780 mm 1.276 mm Entre-eixos 3.100 mm 2.475 mm Peso em ordem de marcha 2.704 kg 1.435 kg Porta-malas 333 l — Tanque — 64 l Lugares 7 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente McPherson, molas helicoidais e amortecedores a gás — Suspensão traseira Multilink — Freios dianteiros Disco ventilado — Freios traseiros Disco ventilado — Direção Elétrica Elétrica (eletromecânica) Rodas (aro) 21 pol. 20 pol. Material das rodas Liga leve — Pneus 285/45 R21 235/35 ZR 20 (dianteiros) / 265/35 ZR 20 (traseiros) Segurança Controle de estabilidade Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Sim — Alerta de tráfego traseiro Sim — Farol alto automático Sim — Detector de fadiga Sim — Câmera 360° Ré Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro Dianteiro e traseiro Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 12,3 pol. — Apple CarPlay e Android Auto — Apple CarPlay Painel de instrumentos digital 12,3 pol. — Carregador por indução Sim — Head-up display Sim — Ar-condicionado Digital automático 3 zonas Automático de 2 zonas Partida sem chave Sim — Bancos de couro — Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Solar dianteiro + panorâmico traseiro — Fontes da ficha técnica Kia Brasil — Itens de série EV9 (PDF, link "Itens de série" da página do modelo) Kia Brasil — Ficha técnica EV9 (PDF, link "Ficha técnica" da página do modelo) Porsche Brasil — página do 718 Cayman GTS 4.0: camada "Todos os detalhes técnicos" (abas "Dados técnicos" e "Equipamento de série") e cartão do modelo Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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