Preço R$ 749.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 795.000 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 2 motores elétricos 385 cv, bateria NCM 99,8 kWh 2 motores elétricos 612 cv Potência 385 cv 612 cv maior potência Câmbio Automático (elétrico/DHT) — Combustível Elétrico Elétrico Tração Integral Integral Tipo SUV SUV Ano-modelo 2026 — Pontos fortes Outras versões 2 versõesVer página do EV9 2 versões, de R$ 795.000 a R$ 995.000Ver página do Eletre Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico, 2 motores (dianteiro e traseiro) síncronos de ímã permanente, tração integral, bateria NCM de 99,8 kWh 2 motores elétricos (dual motor), 450 kW, tração 4WD Potência 385 cv 612 cv Torque 71,4 kgfm (700 Nm) — Potência elétrica 385 cv — Motores elétricos 2 2 Câmbio Redução única (elétrico) — Tração Integral (AWD) Integral Desempenho 0 a 100 km/h 5,3 s 4,5 s Velocidade máxima 200 km/h 258 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Elétrico, cidade 35,2 km/l-eficha 2024 — Elétrico, estrada 27,2 km/l-eficha 2024 — Autonomia elétrica (Inmetro) 434 km — Bateria, recarga e autonomia Bateria 99,8 kWh 112 kWh Tipo de bateria NCM (níquel, cobalto e manganês) — Recarga AC (máxima) — 22 kW Tempo de recarga AC 9h45min com carregador AC (wallbox) de até 11 kW (estimado) — Tempo de recarga rápida 30% a 80% em 24 min (DC 350 kW); 83 min com 50 kW — Autonomia elétrica declarada — 530 km (WLTP) Dimensões e capacidades Comprimento 5.015 mm — Largura 1.980 mm — Altura 1.780 mm — Entre-eixos 3.100 mm — Peso em ordem de marcha 2.704 kg — Porta-malas 333 l — Lugares 7 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente McPherson, molas helicoidais e amortecedores a gás — Suspensão traseira Multilink — Freios dianteiros Disco ventilado — Freios traseiros Disco ventilado — Direção Elétrica — Rodas (aro) 21 pol. 22 pol. Material das rodas Liga leve — Pneus 285/45 R21 — Segurança Controle de estabilidade Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim — Alerta de tráfego traseiro Sim — Farol alto automático Sim — Detector de fadiga Sim — Câmera 360° — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 12,3 pol. 15,1 pol. Apple CarPlay e Android Auto — Sem fio Painel de instrumentos digital 12,3 pol. 12,6 pol. Conectividade — Lotus Connect Core, telemática 5G com atualizações remotas (OTA) Carregador por indução Sim — Head-up display Sim Sim Ar-condicionado Digital automático 3 zonas Digital 4 zonas Partida sem chave Sim — Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Solar dianteiro + panorâmico traseiro — Fontes da ficha técnica Kia Brasil — Itens de série EV9 (PDF, link "Itens de série" da página do modelo) Kia Brasil — Ficha técnica EV9 (PDF, link "Ficha técnica" da página do modelo) Lotus — Eletre, página "Models" do site global (lotuscars.com/en, em inglês; a Lotus não tem site brasileiro), quadro comparativo das versões Lotus Alemanha — Eletre, página "Modelle" (lotuscars.com/de-DE, em alemão), usada só para a potência em PS (o site global dá "hp") 
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