Preço R$ 228.790 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 219.990 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço Motor 1.3 turbo T270 176 cv elétrico 204 cv (bateria 75,3 kWh) Potência 176 cv 204 cv maior potência Câmbio Automático Automático Combustível Flex Elétrico Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2027 — Pontos fortes Outras versões 5 versões, de R$ 228.790 a R$ 329.990Ver página do Commander 1 versãoVer página do Aion V Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.3 turbo T270 (GSE) 4 cilindros flex Elétrico 150 kW (204 cv) Cilindros 4 — Alimentação Turbo — Potência 176 cv 204 cv Potência máxima a 5.750 rpm — Torque 27,5 kgfm (270 Nm) 240 Nm (≈ 24,5 kgfm) Torque máximo a 2.000 rpm — Câmbio Automático Automático Marchas 6 1 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 10,3 s 7,9 s Velocidade máxima 198 km/h 160 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 6,9 km/l — Etanol, estrada 8,3 km/l — Gasolina, cidade 10 km/l — Gasolina, estrada 11,5 km/l — Elétrico, cidade — 40,3 km/l-e Elétrico, estrada — 34,6 km/l-e Consumo de energia 2,05 MJ/km 0,54 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 389 km Nota na categoria D A Nota geral C A Categoria Utilitário Esportivo Grande Extra Grande CO₂ fóssil 127 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria — 75,3 kWh Tipo de bateria — Fosfato de ferro lítio Recarga AC (máxima) — 6,6 kW Tempo de recarga AC — 30-80% (220V – 20A): 8,5h Recarga rápida DC (máxima) — 180 kW Tempo de recarga rápida — 30-80% (DC 180kW): 16min Autonomia elétrica declarada — 389 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento — 4.605 mm Largura 1.859 mm 1.854 mm Altura — 1.686 mm Entre-eixos — 2.775 mm Altura livre do solo 211 mm — Peso em ordem de marcha 1.668 kg 1.920 kg Porta-malas 233 l 427 l Tanque 61 l — Lugares 7 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora McPherson independente Suspensão traseira McPherson com rodas independentes, links transversais/laterais e barra estabilizadora Barra de torção Freios dianteiros Disco ventilado Discos ventilados Freios traseiros Disco sólido Discos sólidos Direção Elétrica Elétrica (EPS) Rodas (aro) 18 pol. 19 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve (alumínio) Pneus 235/55 R18 225/45 R19 Segurança Airbags 6 7 Controle de estabilidade — Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim Sim Alerta de tráfego traseiro Sim Sim Farol alto automático Sim Sim Detector de fadiga Sim — Câmera — 360° Sensor de estacionamento — Dianteiro e traseiro Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio Apple CarPlay com fio; Android Auto sem fio Painel de instrumentos digital 10,25 pol. 8,88 pol. Conectividade — Wifi; OTA (atualizações on the air); Controle remoto para telefone celular Carregador por indução — Sim Ar-condicionado 2 zonas (dual zone) Automático 2 zonas (dual zone) Partida sem chave — Sim Bancos de couro Sim Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar — Panorâmico fixo Fontes da ficha técnica Jeep Brasil — ficha da versão Commander Longitude T270 Flex (PDF do botão "Ficha técnica" da página do Commander; "Dados técnicos modelo 2027" e "Principais itens de série") Stellantis Media Brasil — Ficha técnica Jeep Commander Longitude T270 Flex AT6 26/27 Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil — release "Com novas opções de motores, Jeep Commander 2027 chega..." (itens por versão, cumulativos) GAC Brasil — Aion V: página "Especificação" (tabela por versão: características principais, exterior, interior, tecnologia, segurança, ADAS) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 GAC Brasil — página do modelo AION V 
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