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JAC Hunter x Kia Tasman

Preço, motor, potência, câmbio e pontos fortes dos dois lado a lado. Troque a versão de cada um no alto da coluna.

O Hunter 4Work 2.0 Turbo Diesel MT custa R$ 219.900 e o Tasman GL 2.2 Turbodiesel 4x4 AT, R$ 269.990: diferença de R$ 50.090.

Em potência, o Hunter tem 191 cv e o Tasman, 210 cv.

O Hunter é a diesel, com câmbio manual; o Tasman é a diesel, com câmbio automático.

JACHunter KiaTasman
Preço
R$ 219.900sugerido de fábrica · nov/2026menor preçoR$ 269.990sugerido de fábrica · nov/2026
Motor
2.0 turbodiesel 191 cv2.2 turbodiesel 210 cv
Potência
191 cv210 cv
maior potência
Câmbio
ManualAutomático
Combustível
DieselDiesel
Tração
IntegralIntegral
Tipo
PicapePicape
Ano-modelo
20262027
Pontos fortes
  • Diesel
  • Potente
  • Turbo
  • Espaçoso
  • Diesel
  • Potente
  • Turbo
  • 4x4
  • Espaçoso
Outras versões
4 versões, de R$ 219.900 a R$ 264.900
Ver página do Hunter
2 versões, de R$ 269.990 a R$ 319.990
Ver página do Tasman
Fonte do preço
Ver fonteVer fonte
Motor e câmbio
Motor
2.0 turbodiesel2.2 turbodiesel 4 cilindros (D4HE Smartstream, turbo VGT)
Cilindrada
1.999 cm³2.151 cm³
Cilindros
—4
Alimentação
TurboTurbo (geometria variável)
Potência
191 cv210 cv
Potência máxima a
3.600 rpm3.800 rpm
Torque
460 Nm (≈ 46,9 kgfm)45 kgfm (≈ 441 Nm)
Torque máximo a
1.500–2.500 rpm1.750 a 2.750 rpm
Câmbio
ManualAutomático
Marchas
—8
Tração
4x4 com reduzida (diferencial blocante elétrico)4x4 com reduzida (2H / 4A / 4H / 4L)
Consumo e eficiência (Inmetro)
Diesel, cidade
—9,5 km/l
Diesel, estrada
—10,9 km/l
Consumo de energia
—2,67 MJ/km
Nota na categoria
—C
Nota geral
—E
Categoria
—Picape
Medição
—Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)
Dimensões e capacidades
Comprimento
5.330 mm5.410 mm
Largura
1.965 mm1.930 mm
Altura
1.920 mm1.870 mm
Entre-eixos
3.110 mm3.270 mm
Altura livre do solo
240 mm231 mm
Peso em ordem de marcha
1.990 kg2.248 kg
Tanque
80 l80 l
Lugares
—5
Carga útil
1.460 kg1.007 kg
Caçamba
—1.173 l
Chassi, rodas e pneus
Suspensão dianteira
Independente, dupla bandeja com mola helicoidalIndependente, molas helicoidais e amortecedores a gás
Suspensão traseira
Eixo integral (rígido) com feixe de molasEixo rígido com feixe de molas semielípticas e amortecedores a gás
Freios dianteiros
DiscoDisco ventilado
Freios traseiros
Disco—
Direção
Assistida eletronicamenteElétrica (MDPS)
Rodas (aro)
18 pol.17 pol.
Material das rodas
Liga leve (alumínio)Liga leve
Pneus
265/60 R18—
Segurança
Airbags
6—
Controle de estabilidade
SimSim
Controle de tração
SimSim
Frenagem autônoma de emergência
—Não
Piloto automático adaptativo
—Não
Assistente de permanência em faixa
—Não
Alerta de ponto cego
—Não
Alerta de tráfego traseiro
—Não
Farol alto automático
—Não
Detector de fadiga
—Não
Câmera
RéRé
Sensor de estacionamento
Dianteiro e traseiroDianteiro e traseiro
Isofix
SimSim
Tecnologia e conforto
Central multimídia
13 pol.12,3 pol.
Apple CarPlay e Android Auto
—Sem fio
Painel de instrumentos digital
7 pol.12,3 pol.
Carregador por indução
—Sim
Ar-condicionado
DigitalAutomático 2 zonas
Partida sem chave
SimSim
Bancos de couro
Sim—
Banco do motorista elétrico
SimNão
Fontes da ficha técnica
JAC Motors Brasil — Ficha técnica Hunter 4WORK 4X4 MT C 2.0 TI Diesel (PDF)Kia Brasil — Itens de série Tasman (PDF, link "Itens de série" da página do modelo)
Kia Brasil — Ficha técnica Tasman (PDF, link "Ficha técnica" da página do modelo)
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026

Preço de tabela sugerido pela montadora ou FIPE 0 km. "Menor preço" e "maior potência" comparam só as versões escolhidas acima. Confirme os dados com a concessionária.

Compare o Hunter com outros carros