Preço R$ 1.334.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 2.850.000 FIPE 0 km · nov/2026 Motor — 3.0 V6 biturbo híbrido plug-in 680 cv Potência 925 cv maior potência 680 cv Câmbio — Automático (elétrico/DHT) Combustível Elétrico Híbrido plug-in Tração Integral Traseira Tipo Esportivo Esportivo Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 1 versãoVer página do RS e-tron GT 2 versões, de R$ 2.850.000 a R$ 3.180.000Ver página do Artura Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico, 2 motores síncronos de ímãs permanentes (dianteiro e traseiro) V6 120° 3.0 biturbo M630 (2.993 cm³), cárter seco + motor elétrico de fluxo axial, híbrido plug-in Cilindrada — 2.993 cm³ficha 2024 Cilindros — 6 Alimentação — Biturbo Potência 925 cv 605 cvdo motor a combustão Torque 1.027 Nm (≈ 104,7 kgfm) — Torque máximo a — 2.250 rpmficha 2024 Potência combinada — 700 cv Torque combinado — 720 Nm (≈ 73,4 kgfm) Potência elétrica — 95 cvficha 2024 Motores elétricos 2 1 Câmbio Automático SSG (Seamless Shift Gearbox), 8 marchas, ré elétrica (E-Reverse) Marchas 1 8 Tração Integral (quattro elétrica) Traseiraficha 2024 Desempenho 0 a 100 km/h 2,5 s 3 s Velocidade máxima 250 km/h 330 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 6,5 km/l Gasolina, estrada — 8,5 km/l Elétrico, cidade 25,2 km/l-e 12,3 km/l-e Elétrico, estrada 25,9 km/l-e 16,9 km/l-e Consumo de energia 0,8 MJ/km 1,45 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 348 km 23 km Nota na categoria A D Nota geral A B Categoria Extra Grande Esportivo CO₂ fóssil — 102 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 105 kWh 7,4 kWh Tipo de bateria Íon-lítio Íon-lítio Recarga AC (máxima) 11 kW — Tempo de recarga AC Recarga completa em cerca de 9 horas (AC até 11 kW) — Recarga rápida DC (máxima) 320 kW — Autonomia elétrica declarada — 33 km (WLTP) Dimensões e capacidades Comprimento 4.997 mm 4.539 mmficha 2024 Altura 1.379 mm 1.193 mmficha 2024 Entre-eixos 2.900 mm 2.640 mmficha 2024 Peso em ordem de marcha — 1.498 kg Porta-malas 350 l 160 l Tanque — 65 l Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira — Duplo braço triangular (Proactive Damping Control) Suspensão traseira — Multilink (Proactive Damping Control) Freios dianteiros — Disco de carbono-cerâmica de 390 mm, pinça monobloco de alumínio forjado de 6 pistõesficha 2024 Freios traseiros — Disco de carbono-cerâmica de 380 mm, pinça de alumínio forjado de 4 pistõesficha 2024 Direção — Eletro-hidráulicaficha 2024 Rodas (aro) 21 pol. — Pneus — 235/35 R19 (dianteiros) e 295/35 R20 (traseiros)ficha 2024 Segurança Controle de estabilidade — Simficha 2024 Controle de tração — Simficha 2024 Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa Sim — Alerta de ponto cego Sim — Alerta de tráfego traseiro Sim — Câmera 360° — Tecnologia e conforto Central multimídia — 8 pol.ficha 2024 Ar-condicionado — Digital 2 zonasficha 2024 Bancos de couro Sim — Teto solar Panorâmico — Fontes da ficha técnica Audi do Brasil, sala de imprensa: "Audi do Brasil lança RS e-tron GT Performance" (22/06/2026) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 McLaren Brasil — Artura, página do modelo em português (seção Especificações e botão "VER ESPECIFICAÇÕES COMPLETAS") McLaren — Catálogo do produto Artura (PDF global em inglês, especificação UE/Reino Unido de 26/02/2024), link "CATÁLOGO DO PRODUTO" da página brasileira da Artura McLaren — Guia de recursos e opcionais Artura (PDF global em inglês), link "GUIA DE RECURSOS E OPCIONAIS" da página brasileira da Artura Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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