Preço R$ 299.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 298.000 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço Motor elétrico traseiro 286 cv, bateria 84 kWh elétrico traseiro 272 cv (bateria 66 kWh) Potência 286 cv maior potência 272 cv Câmbio Automático (elétrico/DHT) Automático Combustível Elétrico Elétrico Tração Traseira Traseira Tipo SUV SUV Ano-modelo 2027 — Pontos fortes Outras versões 1 versãoVer página do ID.4 2 versões, de R$ 298.000 a R$ 338.000Ver página do X Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico, 286 cv e 545 Nm, tração traseira 1 motor elétrico PMSM, 272 cv, tração traseira (RWD) Potência 286 cv 272 cv Torque 55,6 kgfm (545 Nm) 35 kgfm (343 Nm) Potência elétrica 286 cv 272 cv Motores elétricos 1 1 Câmbio Redução única (elétrico) Automática Marchas 1 — Tração Traseira Traseira (RWD) Desempenho 0 a 100 km/h 6,7 s 5,6 s Velocidade máxima 180 km/h 185 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Elétrico, cidade — 39,5 km/l-e Elétrico, estrada — 34,7 km/l-e Consumo de energia — 0,55 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 389 km 332 km Nota na categoria — A Nota geral — A Categoria — Utilitário Esportivo Grande Medição — Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 84 kWh 66 kWh Recarga AC (máxima) 11 kW 11 kW Recarga rápida DC (máxima) 185 kW 150 kW Tempo de recarga rápida 10–80% em 25 min (carregador de 180 kW) — Autonomia elétrica declarada 389 km (PBEV/Inmetro) 332 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.584 mm 4.432 mm Largura 1.852 mm 1.836 mm Altura 1.634 mm 1.572 mm Entre-eixos 2.771 mm 2.750 mm Altura livre do solo — 191 mm Peso em ordem de marcha 2.163 kg 1.855 kg Porta-malas 533 l 362 l Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira — Independente McPherson, molas helicoidais Suspensão traseira — Multilink, mola helicoidal Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Tambor Disco ventilado Direção Elétrica Elétrica (EPAS) Rodas (aro) 19 pol. 19 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve (alumínio) Pneus 235/55 R19 Dianteiro 255/50 R19 Traseiro 235/50 R19 Segurança Airbags 7 7 Controle de estabilidade — Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Sim Sim Alerta de tráfego traseiro Sim Sim Farol alto automático Sim Sim Detector de fadiga Sim Sim Câmera 360° 360° Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro Dianteiro e traseiro Isofix Sim Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 12,9 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio Sem fio Painel de instrumentos digital 5,3 pol. 8,8 pol. Conectividade — Rede de serviço conectada 5G/Wi-Fi/Wi-Fi Hotspot; navegação GPS Carregador por indução Sim Sim Head-up display — Sim Ar-condicionado Digital 3 zonas Automático 2 zonas Partida sem chave Sim Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico Panorâmico Fontes da ficha técnica Volkswagen Brasil — Configurador: ID.4 Pro 2027 (abas "Dados técnicos" e "Itens de série") Volkswagen Brasil — página do ID.4 (texto e perguntas frequentes) Volkswagen Brasil — Compare os modelos (tabela de equipamentos e motor por versão) VW News (imprensa oficial) — "VW ID.4 será o primeiro carro 100% elétrico da marca vendido no Brasil" (05/09/2026) Zeekr Brasil — Ficha técnica ZEEKR X (PDF "ficha_tecnica_x-2026", botão "Ficha Técnica" da página do modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Zeekr Brasil — página do ZEEKR X (zeekrlife.com/pt-br) 
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