Preço R$ 182.990 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 179.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor 1.3 turbo 163 cv elétrico 218 cv + 1.5 a gasolina (gerador) Potência 163 cv 218 cv maior potência Câmbio Dupla embreagem Automático (elétrico/DHT) Combustível Flex Híbrido plug-in Tração — Traseira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2026 2027 Pontos fortes Outras versões 3 versões, de R$ 182.990 a R$ 219.990Ver página do Boreal 2 versões, de R$ 179.990 a R$ 182.990Ver página do B10 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.3 TCe turbo flex, injeção direta, 4 cilindros Elétrico traseiro 218 cv + motor 1.5 a gasolina só como gerador (REEV, ciclo Atkinson) Cilindrada 1.333 cm³ 1.499 cm³ Cilindros 4 4 Alimentação Turbo — Potência 163 cv 218 cvdo motor a combustão Potência máxima a 5.250 rpm — Torque 27,5 kgfm (270 Nm) 24,5 kgfm (240 Nm)do motor a combustão Potência elétrica — 218 cv Câmbio Automatizado de dupla embreagem (EDC) Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Marchas 6 — Tração — Traseira Desempenho 0 a 100 km/h 9,5 s 7,8 s Velocidade máxima 180 km/h 170 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 7,8 km/l — Etanol, estrada 9,4 km/l — Gasolina, cidade 11,2 km/l 13,5 km/l Gasolina, estrada 13,6 km/l 12,3 km/l Consumo de energia 1,79 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) — 68 km Nota na categoria A — Nota geral C — Categoria Utilitário Esportivo Grande — CO₂ fóssil 110 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria — 18,8 kWh Tipo de bateria — Fosfato de ferro-lítio (LFP) Recarga AC (máxima) — 6,6 kW Tempo de recarga AC — 0% a 100% em 3,5 h (6,6 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 46 kW Tempo de recarga rápida — 30% a 80% em 18 min (46 kW) Autonomia elétrica declarada — 68 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento — 4.530 mm Largura 1.841 mm 1.885 mm Altura 1.652 mm 1.655 mm Entre-eixos 2.702 mm 2.735 mm Altura livre do solo 213 mm 170 mm Peso em ordem de marcha — 1.785 kg Porta-malas 586 l 350 l Tanque 50 l 50 l Lugares 5 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira — Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais Suspensão traseira — Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Freios dianteiros — Disco ventilado Freios traseiros — Disco sólido Direção — Elétrica Rodas (aro) 18 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 225/55 R18 225/50 R18 (dianteiros) e 235/50 R18 (traseiros) Segurança Airbags 6 7 Controle de estabilidade Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego Não Sim Alerta de tráfego traseiro Não — Farol alto automático Não Sim Detector de fadiga Sim Sim Câmera Ré 360° Sensor de estacionamento Traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio Sem fio Painel de instrumentos digital 7 pol. — Conectividade — Internet de fábrica; app Leapmotor com comandos remotos (portas, janelas, teto, ar-condicionado) e celular como chave Carregador por indução Sim Sim Ar-condicionado Digital 2 zonas Digital automático Banco do motorista elétrico Não Sim Teto solar Não Panorâmico Fontes da ficha técnica Renault Brasil — Boreal, página "especificações" (comparador: escolher a versão no seletor; ano/modelo 2026/2026) Renault Brasil — Catálogo Boreal (PDF, arquivo Catalogo-Boreal-10-26), págs. "dimensões e volumes", "03. motorização" e "04. equipamentos e opcionais" (● padrão, ○ opcional, – indisponível) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Renault Brasil — Boreal, página "espaço e dimensões" Renault Brasil — Boreal, página "versões & preços" da versão evolution (lista "equipamentos padrão", aba "todos") Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido (REEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Stellantis Media Brasil — release "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido 2027 amplia a única gama com tecnologia REEV do Brasil" (28/09/2026) 
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