Preço R$ 2.850.000 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço R$ 3.500.000 FIPE 0 km · nov/2026 Motor 3.0 V6 biturbo híbrido plug-in 680 cv 4.0 V8 biturbo 680 cv Potência 680 cv 680 cv Câmbio Automático (elétrico/DHT) Automático Combustível Híbrido plug-in Gasolina Tração Traseira — Tipo Esportivo Esportivo Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 2.850.000 a R$ 3.180.000Ver página do Artura 2 versões, de R$ 3.500.000 a R$ 3.800.000Ver página do DB12 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor V6 120° 3.0 biturbo M630 (2.993 cm³), cárter seco + motor elétrico de fluxo axial, híbrido plug-in V8 4.0 biturbo (dois turbos twin-scroll), cárter úmido Cilindrada 2.993 cm³ficha 2024 — Cilindros 6 8 Alimentação Biturbo Biturbo Potência 605 cvdo motor a combustão 680 cv Potência máxima a — 6.000 rpm Torque — 800 Nm (≈ 81,6 kgfm) Torque máximo a 2.250 rpmficha 2024 2.750–6.000 rpm Potência combinada 700 cv — Torque combinado 720 Nm (≈ 73,4 kgfm) — Potência elétrica 95 cvficha 2024 — Motores elétricos 1 — Câmbio SSG (Seamless Shift Gearbox), 8 marchas, ré elétrica (E-Reverse) Automático Marchas 8 8 Tração Traseiraficha 2024 — Desempenho 0 a 100 km/h 3 s 3,6 s Velocidade máxima 330 km/h 325 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade 6,5 km/l — Gasolina, estrada 8,5 km/l — Elétrico, cidade 12,3 km/l-e — Elétrico, estrada 16,9 km/l-e — Consumo de energia 1,45 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) 23 km — Nota na categoria D — Nota geral B — Categoria Esportivo — CO₂ fóssil 102 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,4 kWh — Tipo de bateria Íon-lítio — Autonomia elétrica declarada 33 km (WLTP) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.539 mmficha 2024 4.725 mm Altura 1.193 mmficha 2024 1.295 mm Entre-eixos 2.640 mmficha 2024 2.805 mm Peso em ordem de marcha 1.498 kg — Porta-malas 160 l 262 l Tanque 65 l 78 l Lugares — 4 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Duplo braço triangular (Proactive Damping Control) Independente, braços triangulares duplos, molas helicoidais e barra estabilizadora; amortecimento adaptativo (ADS) Suspensão traseira Multilink (Proactive Damping Control) Multilink, molas helicoidais e barra estabilizadora; amortecimento adaptativo (ADS) Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica de 390 mm, pinça monobloco de alumínio forjado de 6 pistõesficha 2024 Disco de aço ventilado bipartido Ø400 x 36 mm, pinça de 6 pistões Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica de 380 mm, pinça de alumínio forjado de 4 pistõesficha 2024 Disco de aço Ø360 x 32 mm, pinça de 4 pistões Direção Eletro-hidráulicaficha 2024 Elétrica Rodas (aro) — 21 pol. Material das rodas — Liga leve forjada Pneus 235/35 R19 (dianteiros) e 295/35 R20 (traseiros)ficha 2024 275/35 ZR21 (dianteiros) e 325/30 ZR21 (traseiros) Segurança Controle de estabilidade Simficha 2024 Sim Controle de tração Simficha 2024 Sim Frenagem autônoma de emergência — Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa — Sim Alerta de ponto cego — Sim Alerta de tráfego traseiro — Sim Farol alto automático — Sim Detector de fadiga — Sim Câmera — 360° Tecnologia e conforto Central multimídia 8 pol.ficha 2024 10,25 pol. Painel de instrumentos digital — 10,25 pol. Carregador por indução — Sim Ar-condicionado Digital 2 zonasficha 2024 — Partida sem chave — Sim Fontes da ficha técnica McLaren Brasil — Artura, página do modelo em português (seção Especificações e botão "VER ESPECIFICAÇÕES COMPLETAS") McLaren — Catálogo do produto Artura (PDF global em inglês, especificação UE/Reino Unido de 26/02/2024), link "CATÁLOGO DO PRODUTO" da página brasileira da Artura McLaren — Guia de recursos e opcionais Artura (PDF global em inglês), link "GUIA DE RECURSOS E OPCIONAIS" da página brasileira da Artura Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Aston Martin — DB12, página do modelo no site internacional (astonmartin.com/en, em inglês; não há versão brasileira), "See full specifications" 
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