Preço R$ 121.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 129.900 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.0 turbo T200 116 cv + híbrido leve 12V elétrico dianteiro 95 cv (bateria 42,3 kWh) Potência 116 cv maior potência 95 cv Câmbio CVT Automático Combustível Flex Elétrico Tração Dianteira Dianteira Tipo SUV SUV Fabricado em Brasil — Ano-modelo 2027 — Pontos fortes Outras versões 4 versões, de R$ 121.990 a R$ 145.990Ver página do Avenger 2 versões, de R$ 129.900 a R$ 139.900Ver página do Arcfox T1 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.0 turbo T200 3 cilindros flex + híbrido leve MHEV 12V Elétrico síncrono de ímã permanente, dianteiro Cilindros 3 — Alimentação Turbo — Potência 116 cvdo motor a combustão 95 cv Potência máxima a 5.500 rpm (G) / 5.250 rpm (E) — Torque 20,4 kgfm (200 Nm)do motor a combustão 17,9 kgfm (≈ 176 Nm) Torque máximo a 2.000 rpm (G) / 1.750 rpm (E) — Câmbio CVT Redução única (elétrico, sem câmbio) Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h 10,3 s 12,4 s Velocidade máxima 185 km/h 140 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 8,8 km/l — Etanol, estrada 9,4 km/l — Gasolina, cidade 12,7 km/l — Gasolina, estrada 13,5 km/l — Consumo de energia 1,64 MJ/km — Nota na categoria A — Nota geral C — Categoria Utilitário Esportivo Compacto — CO₂ fóssil 102 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria — 42,3 kWh Tipo de bateria Íon-lítio (bateria auxiliar 12V do sistema MHEV) LFP (fosfato de ferro-lítio) Recarga AC (máxima) — 6,6 kW Tempo de recarga AC — Carga completa em cerca de 8 h (6,6 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 89 kW Tempo de recarga rápida — 30–80% em 25 min (a 25 °C) Autonomia elétrica declarada — 283 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.084 mm 4.337 mm Largura 1.776 mm 1.860 mm Altura 1.583 mm 1.572 mm Entre-eixos 2.557 mm 2.770 mm Altura livre do solo 221 mm — Peso em ordem de marcha 1.253 kg 1.435 kg Porta-malas 364 l 459 l Tanque 47 l — Lugares — 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Independente, McPherson com barra estabilizadora Independente McPherson Suspensão traseira Eixo de torção Eixo de torção Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco sólido Disco Direção Elétrica Elétrica (motor na coluna) Rodas (aro) 16 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve Aço com calota Pneus 215/65 R16 215/55 R17 Segurança Airbags 6 6 Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência Sim — Piloto automático adaptativo Não — Assistente de permanência em faixa Sim — Farol alto automático Sim — Detector de fadiga Sim — Câmera — 540° (360° + visão sob o carro) Sensor de estacionamento Traseiro Traseiro Tecnologia e conforto Central multimídia 10 pol. 15,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio — Painel de instrumentos digital 7 pol. 8,8 pol. Ar-condicionado Digital Automático (bomba de calor) Partida sem chave Sim — Bancos de couro Não Sim Teto solar — Não Fontes da ficha técnica Stellantis Media Brasil — Ficha técnica Jeep Avenger Altitude T200 MHEV Flex CVT 27/27 Jeep Brasil — página "Motores Jeep" (texto de cada motor por modelo/versão) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil — release de lançamento "Chegou o Novo Jeep Avenger" (13/08/2026), listas de equipamentos por versão Jeep Brasil — página do Avenger (seções Motorização, Tecnologia, Segurança, Interior) Autoentusiastas — "BAIC Arcfox T1: nova marca chinesa estreia no Brasil com elétrico de R$ 129.900" (04/11/2026, com ficha técnica PRO/MAX) Mobiauto — "BAIC Arcfox T1 é hatch disfarçado de SUV que vai incomodar até Dolphin Mini" (lançamento no Brasil, versões Pro e Max) AutoPapo — "BAIC Arcfox T1 chega em duas versões partindo de R$ 129.900" (29/10/2026, listas de equipamentos Pro e Max) 
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